Det begyndte med en flystrejke og en lånt bil. Norske Erlend skulle i sommeren 2022 til Split i Kroatien med vennerne. Da flyene stod stille, måtte gruppen tænke anderledes.
Løsningen blev at låne hans mors Skoda Enyaq og køre til Tyskland i stedet. Erlend havde dengang kun haft kørekort i et par måneder. Alligevel endte turen med at sætte gang i en passion, der siden er vokset til en fast del af hans liv.
I dag har den 23-årige kørt elbil i 15 lande og har ingen planer om at stoppe.
Fra lånt Skoda til to egne elbiler
Turen til Tyskland smagte godt nok til, at Erlend hurtigt anskaffede sin egen bil – en Volkswagen ID.3. Med den nåede han til Italien og rundt i de schweiziske alper, hvor han besøgte både landsbyer og større byer. Mange af dem var steder, han aldrig ville have fundet via en direkte flybillet.
Siden byttede han ID.3’en ud med en Tesla Model 3, der har ført ham videre til Kroatien, Bosnien, Finland, Schweiz, Østrig og Tjekkiet. Han beskriver sig selv som nærmest bidt af at tilføje nye lande til listen for hver tur – og listen vokser støt for hver sæson.
For Erlend handler elbilrejsen om mere end at nå frem. Det er mødet med de uplanlagte steder – byer man ellers aldrig ville have besøgt – der giver de minder, der holder sig.
Tre faktorer afgør en god langtur
Erlend peger på tre ting, der skiller de gode elbiler til langture fra de knap så gode: rækkevidde, ladehastighed og software.
Bilens evne til at planlægge ladestop, forvarme batteriet og guide chaufføren undervejs har meget at sige for, hvor gnidningsfrit rejsen forløber. Det er ikke kun specifikationerne på papiret, der tæller – det er, hvordan bilen håndterer det hele i praksis.
Med ID.3’en brugte Erlend udelukkende Ionity-ladere og oplevede aldrig problemer med netværket. Med Tesla lader han næsten udelukkende på mærkets eget Supercharger-netværk. Her er der typisk flere pladser tilgængeligt, og ladningen starter automatisk – uden app eller ladekort.
Hans råd er at planlægge ruten på forhånd og lægge ladestoppene der, hvor man alligevel holder pause. Det kan være ved et spisested, en seværdighed eller en rasteplads. Så er opladningstiden aldrig spildt tid.
Kun ladekø ét sted på 15 lande
På tværs af alle sine ture har Erlend kun oplevet egentlig ladekø ét sted: Kroatien. Han oplevede det ikke som et problem, men som en uventet mulighed for at snakke med andre turister ved laderen.
Ingen steder har vist sig virkelig udfordrende. Men han bemærker, at jo længere sydpå man bevæger sig i Europa, jo færre ladere er der at vælge imellem. Det stiller lidt større krav til planlægningen.
Erfaringen ligner det et dansk par fra Aarhus oplevede på turen til Portugal i elbil – rejsen var langt nemmere end frygtet. Nye data viser desuden, at faciliteterne ved ladestoppet vejer tungere end prisen, når elbilister vælger, hvor de holder ind.
Fire lande på én uge
Én tur skiller sig alligevel ud. I vinter tog Erlend to af sine søskendebørn med og nåede på blot én uge Frankrig, Holland, Belgien og Tyskland.
Det er præcis den type rejse, han fremhæver som det bedste ved elbilferien. Med flyet ville man have valgt ét sted og set det. Med bilen ser man mange steder og opdager undervejs – og det er der, minderne opstår. En uge, fire lande og delte oplevelser med familien er svære at matche med en chartertur.
Et nummerplade med dobbelt mening
Erlend kører med et personaliseret nummerplade, der bærer det norske skiudtryk „LØØØYPE” – det råb, der lyder, når nogen nærmer sig bagfra og vil forbi på bakken. Valget er bevidst selvironisk.
Han voksede op i en skifamilie, og udtrykket sad fast. Han kendte også godt den klassiske kommentar om, at Tesla-ejere opfører sig, som om de ejer vejen. Kombinationen af de to idéer gav nummerpladeidéen.
Uden for Norge er det de færreste, der forstår referencen. Men Erlend ser det som en del af charmen ved at køre på europæiske veje i en norskregistreret elbil.
Opfordringen er klar: vov langturen
Erlend ønsker at opmuntre andre elbilister til at give langturen en chance. Elbilferie er ikke den præstation, det engang var – men mange holder stadig tilbage af usikkerhed om rækkevidde og ladeforhold i udlandet.
Hans budskab er enkelt: det store udland er ikke så langt væk, som det kan virke. Med lidt planlægning er Europa tilgængeligt på en måde, der er svær at opnå med fly og pakkerejse.
De minder, man samler langs vejen, er svære at erstatte. Erlend har nu 15 lande på sin liste – og samler stadig på nye. Vil du på elbilturen selv, finder du praktiske råd om opladning, parkering og ladestanderfejl på sommerferien med elbil her på siden.
