Sommeren nærmer sig. Og med den følger de spørgsmål, som elbilister gentager hvert år: Hvad gør man, hvis lynladeren ikke vil starte? Hvad sker der med batteriet, hvis bilen holder stille i tre uger? Kan man egentlig køre rundt i Europa uden at bekymre sig om ladestandere hele vejen?
Svarene er heldigvis ikke komplicerede. Her er en samlet gennemgang af de emner, der optager elbilister mest op mod sommerferien.
Udenlandsferie med elbil
Ladenetværket i Europa har gennemgået en markant udvikling de seneste år. I dag finder du ladestandere i de fleste store byer – fra Berlin i nord til Barcelona i syd og Bologna i midten. Den europæiske udbygningstakt er accelereret, og lange strækninger uden ladestation er sjældne i de mest besøgte turistkorridorer.
Men Europa er ikke ét sammenhængende netværk. Betaling, adgang og stiktyper varierer fra land til land og fra udbyder til udbyder. Det anbefales at undersøge, hvilke ladenetværk der dækker de lande, du kører igennem, inden du tager af sted.
Download de relevante ladeapps, og sørg for at have et betalingskort, der virker i udlandet. Mange ladenetværk kræver registrering eller abonnement, og det er langt nemmere at ordne hjemmefra end ved en lader i en fremmed by.
Et dansk par kørte for nylig hele vejen til Portugal og oplevede, at turen var langt mere overskuelig end forventet. Læs om deres erfaringer med elbilferie i Sydeuropa.
Hvad sker der med batteriet, når bilen holder stille?
Ikke alle vælger at tage bilen med på ferie. Mange parkerer elbilen i carport eller garage og rejser med fly eller tog. Det er uproblematisk – men der er et par ting, du bør gøre, inden du låser af.
Lad bilen op til et passende niveau, inden du rejser. Et niveau på 70–80 procent anbefales typisk ved længere tids parkering. Et elbilbatteri er ikke statisk, selv når det holder stille. Batteriet aflades langsomt – gennemsnitligt med cirka én procent i døgnet.
Det lyder måske ubetydeligt. Men lader du bilen stå i tre uger med kun 20 procent tilbage, risikerer du at vende hjem til et dybafladet batteri. Et batteri, der er afladet til under den nedre grænse, kan tage skade. I de alvorligste tilfælde påvirker det batteriets kapacitet permanent.
Den bedste løsning er at lade bilen stå tilsluttet en ladeboks under dit fravær. De fleste nyere elbiler kan programmeres til at holde et bestemt ladeniveau automatisk. Undersøg, om din bil har denne funktion, og aktiver den inden afrejse.
Lynladeren reagerer ikke
At ankomme til en lynlader, der nægter at reagere, er en af de frustrationer, mange elbilister har oplevet mindst én gang. Ladestandere er mere pålidelige end for få år siden. Men tekniske fejl sker stadig.
Første skridt er at afbryde og genstarte forbindelsen. Træk kablet ud, vent et par sekunder, og sæt det i igen. Sørg for, at stikket sidder helt korrekt i bilens ladeport. Selv en lille skævhed kan forhindre, at sessionen starter.
Mange standere har en nulstillingsfunktion i skærmmenuen. Er den tilgængelig, er næste skridt at forsøge en nulstilling. Det løser ofte forbigående softwarefejl.
Hjælper intet af dette, ring til ladeoperatørens support. Nummeret er næsten altid angivet direkte på standeren. Mens du venter på hjælp, kan du bruge en ladeapp til at finde den nærmeste alternative stander.
En enkelt praktisk regel gælder altid: Planlæg med buffer. Ankommer du til laderen med næsten tomt batteri og ingen alternativer i nærheden, er du i en svær situation. Sigt mod at ankomme med mindst 15–20 procent tilbage på batteriet.
Ladekablet sidder fast
Et fastsiddende ladekabel er et andet problem, elbilister støder på ved hurtigladere. Kablet låses automatisk under lynladning – det er et sikkerhedskrav. Problemet opstår, når låsemekanismen ikke frigøres korrekt, når ladningen er slut.
Det sker oftest ved ældre eller slidte standere, hvor stikket låser til, men ikke vil slippe igen.
Er du i den situation, er der et par skridt at følge. Start med at stoppe opladningssessionen manuelt i bilen – via bilens skærm, en tilhørende app eller ved at låse og åbne bilen. I mange tilfælde frigøres låsen derved.
Virker det ikke, sluk for al elektronik i bilen, vent 10–15 sekunder, og start den op igen. Mange modeller frigiver kablet efter en fuld genstart.
Sidder kablet stadig fast, kontakt ladeoperatørens support øjeblikkeligt. Forsøg aldrig at trække kablet ud med magt. Risikoen for at beskadige bilens ladeport er reel, og reparationer er dyre. Hvis du er usikker på, hvilke stiktyper din elbil understøtter, er guiden om ladestik til elbil et godt udgangspunkt.
Fem hurtige råd inden afrejse
- Lad bilen op til 70–80 procent, inden den parkeres i en periode.
- Tilslut bilen til en ladeboks under dit fravær, hvis det er muligt.
- Undersøg ladenetværk og betalingsforhold i rejselandene på forhånd.
- Download ladeapps, og tjek dine betalingsmuligheder, inden du krydser grænsen.
- Planlæg altid med en ladebuffer – kør aldrig til laderen med næsten tomt batteri.
En elbil på sommerferie kræver lidt mere forberedelse end en benzinbil. Men med et par simple forholdsregler er der ingen grund til bekymring – hverken på danske veje eller i resten af Europa.
