BYD gør klar til sit hidtil mest ambitiøse udspil i premium-segmentet. Det nye flagskib hedder Great Han, og godkendelsesdokumenter indsendt til det kinesiske ministerium for industri og informationsteknologi afslører bilens tekniske specifikationer.
Kinas obligatoriske homologeringsproces kræver, at bilfabrikanter indsender køretøjsdata til myndighederne, inden en ny model må markedsføres. Dokumenterne er offentligt tilgængelige. Det giver adgang til grunddata om kommende modeller, inden selskaberne officielt bekræfter lanceringen.
Næsten 5,3 meter med markant rækkevidde
Great Han er en stor bil. Den måler 5,26 meter i længden, 2,0 meter i bredden og 1,51 meter i højden. Akselafstanden er 3,13 meter. Disse dimensioner placerer den direkte i topklassen af premium-limousiner på linje med de største europæiske modeller i segmentet.
Egenvægten varierer fra 2,2 til 2,5 ton afhængigt af den valgte version. Bilen tilbydes med 20 eller 21 tommer fælge i adskillige designs.
Topversionen er en firehjulstrukket elbil med en samlet effekt på 570 kW. Den klarer 880 km under den kinesiske CLTC-testcyklus. Basisversionen har en enkeltmotor på 370 kW og angives til 1.008 km efter samme standard. CLTC-tal er generelt mere optimistiske end europæiske WLTP-målinger. En reel WLTP-rækkevidde vil sandsynligvis være lavere, men tal over 700 km er realistiske for basisversionen.
Begge elektriske varianter bruger et LFP-batteri. BYD har endnu ikke offentliggjort de præcise kapacitetstal.
Plug-in-hybrid som tredje mulighed
Great Han lanceres desuden som plug-in-hybrid. PHEV-versionen kombinerer en 200 kW elmotor med en 1,5-liters turbobenzinmotor. Den elektriske rækkevidde er opgivet til 370 km under CLTC. Det er bemærkelsesværdigt for en hybrid og placerer Great Han PHEV foran de fleste konkurrerende modeller i klassen på ren elektricitet.
Loong Face-design med LiDAR på taget
Designet bygger på BYDs signaturlinje kaldet „Loong Face”. Den kendetegnes af smalle forlygter, en krom-grill og vertikale luftindtag. Taget er farvemæssigt accentueret og bærer en LiDAR-sensor centreret mod fronten. Sensoren indgår i bilens førerassistentsystem og signalerer høje ambitioner for autonome funktioner.
Det samlede udtryk adskiller sig markant fra de mere tilbageholdne linjer, der præger europæiske flagskibe i samme segment.
Han er historisk vigtig for BYD
Han-modellen er strategisk central for selskabet. Sammen med SUV’en Tang banede den vej for BYD i det kinesiske premium-EV-marked og etablerede tidligt BYD som en seriøs aktør i topenden. Begge modeller er løbende opdateret siden lanceringen.
I 2025 udvidede BYD serierne med Han L og Tang L, der begge bygger på selskabets 1.000-volt platform. Med „Great”-serien hæver BYD nu ambitionerne et trin yderligere. Målet er at erobre det allerbedste segment – ikke kun hjemme i Kina, men som del af en bredere international premium-offensiv.
Great Tang debuterer som den første af de to
Parallelt med Great Han er en SUV kaldet Great Tang under udvikling. De to modeller deler teknisk platform og understøtter begge BYDs Flash Charge-teknologi til hurtigopladning. Great Tang ventes at debutere i Kina som den første. Great Han følger derefter med en kort forsinkelse.
Forhåndsinteressen for Great Tang-SUV’en var ekstraordinær. Modellen modtog angiveligt 100.000 forudbestillinger på under to uger, inden den officielt var lanceret. Det pressede BYD til at udskyde produktionen to gange for at matche efterspørgslen.
Eksport vejer op for pres på hjemmemarkedet
Den eksisterende Han-serie fortsætter i salg sideløbende med de nye modeller. I maj 2026 solgte BYD 3.390 eksemplarer af standard-Han og 689 af den kraftigere Han L på det kinesiske hjemmemarked.
BYD er under pres på hjemmemarkedet. Salget har konsekvent ligget under niveauet fra det foregående år, måned for måned. Selskabet opretholder sin samlede vækstbane via stærk eksportvækst. Navnlig i Europa har BYD de seneste år vundet markant terræn og udvidet sin modelportefølje i et tempo, der sætter de etablerede mærker under pres.
Great Han forventes lanceret i Kina inden udgangen af 2026 under enten det engelske navn Great Han eller det kinesiske Dahan. En europæisk debut er endnu ikke annonceret.
