BYD-koncernens premiummarke Denza har frigivet nye tekniske detaljer om sin elektriske supercabriolet Z Roadster. Bilen er en fireseters roadster med aftagelig hardtop og en motorpakke, der bringer den ind i selskab med de mest ekstreme elperformancebiler på markedet.
Z Roadster blev første gang vist frem ved den kinesiske bilmesse Auto China i april 2026. Den seneste runde af tekniske oplysninger giver et mere komplet billede af bilens kapaciteter – og af Denzas ambitioner på det europæiske premiummarked.
Denza er BYD-koncernens arm mod det øvre segment af elbilmarkedet. Gruppen producerer elektriske luksus- og performancebiler og vil nu forsøge at etablere sig i Europa med Z Roadster som flagskib.
Tre motorer og 1.600 hestekræfter
Drivlinjen i Z Roadster bygger på tre separate elektriske motorer. Den forreste motor leverer 500 kW alene. To bakmotorer på 340 kW hver trækker de bageste hjul. Den samlede systemeffekt er 1.180 kW, svarende til 1.600 hestekræfter.
Resultatet er en acceleration fra 0 til 100 km/t på under to sekunder. Det placerer Z Roadster i meget eksklusivt selskab. Standardudgaven har en tophastighed på 300 km/t. En endnu mere ekstrem variant er på vej med en tophastighed på 350 km/t.
Egenvægten er 2.290 kg. Bilen måler 4,78 meter i længden og er knap to meter bred. Til en sportsvogn er det store dimensioner. Men bilen er bygget til fire passagerer – og det kræver sin plads.
Lades fra 10 til 70 procent på fem minutter
Til opladning anvender Z Roadster BYDs Flash Charging-teknologi. Den er designet til at bringe batteriet fra 10 til 70 procent på blot fem minutter. For en superbil med så ekstrem motoreffekt er hurtig opladning afgørende for praktisk anvendelighed – og fem minutter er et markant løfte.
Præcis hvor stort batteriet er, og hvilken WLTP-rækkevidde bilen opnår, har Denza endnu ikke offentliggjort. Producenter i premiumsegmentet holder ofte disse tal tilbage til den officielle lancering, og Z Roadster ser ud til at følge det mønster.
En bil med 1.180 kW i samlet motoreffekt vil kræve et betragteligt batteri for at levere tilstrækkelig rækkevidde. Om Flash Charging kan kompensere for et højt energiforbrug ved hård kørsel, vil fremtidige tests afsløre. BYD ruller allerede sine Flash Chargers ud i Europa.
Design med afsæt hos Audi og Lamborghini
Designsproget bag Z Roadster stammer fra Wolfgang Egger, der i en årrække har ledet designafdelingen i BYD-koncernen. Egger har tidligere siddet som chefdesigner hos mærker som Audi og Lamborghini.
Den baggrund er ikke tilfældig. Denza positionerer sig ikke blot som en teknologiudbyder, men som et designorienteret premiummarke med tydelige europæiske ambitioner. Z Roadster er et konkret udtryk for den strategi.
Rettet mod Europa – og muligvis Danmark
Denza beskriver Z Roadster som primært rettet mod det europæiske marked. Det adskiller bilen fra mange kinesiske modeller, der begynder med hjemmemarkedet og langsomt bevæger sig vestpå.
Om bilen rent faktisk lander hos danske forhandlere er endnu uvist. Prisforventningerne peger dog klart mod det absolutte topsegment. Prisen ventes at ligge langt over 1,2 millioner norske kroner. En officiel europæisk prissætning er endnu ikke annonceret.
Næste stop: Goodwood i juli
Denza har sat tredje kvartal af 2026 som mål for den officielle lancering. Det betyder, at de første eksemplarer potentielt kan nå kunderne inden årets udgang.
Inden da venter Goodwood Festival of Speed i midten af juli. Det britiske arrangement er en af Europas mest profilerede bilarrangementer. Mange producenter bruger det til at løfte sløret for nye modeller foran et internationalt publikum.
Denza har valgt Goodwood som platform for næste runde af afsløringer om Z Roadster. Her ventes batteridata, rækkeviddeoplysninger og muligvis konkrete europæiske priser at komme frem. For den elbilinteresserede er det en dato, der er værd at notere.
BYD-koncernen har de seneste år befæstet sin position som en af verdens store elbilproducenter. Med Denza og Z Roadster retter gruppen nu blikket direkte mod det europæiske premiummarked. Det segment har hidtil tilhørt etablerede vestlige mærker. Med 1.600 hestekræfter og et fem-minutters-løfte på opladning udfordrer Z Roadster den antagelse.
