For første gang er samtlige finalister til Årets Bil i Europa rene elbiler. Det fremgår af den netop offentliggjorte liste over syv modeller, der kæmper om titlen Car of the Year 2027.
Prisen har eksisteret i 63 år og kåres hvert år af et panel af europæiske biljournalister. I år tæller juryen 64 medlemmer, som i slutningen af november samles for at teste bilerne på Balocco-banen i Italien, før de afgiver deres stemmer.
Syv finalister med stort spænd
Feltet spænder fra kompakte bybiler til langt større SUV’er. Finalisterne er:
- BMW iX3
- Cupra Raval
- Hyundai Ioniq 3
- Kia EV2
- Renault Twingo
- Volkswagen ID.Polo
- Volvo EX60
I den lette ende af feltet findes den kompakte Renault Twingo. I den tunge ende findes BMW iX3 og Volvo EX60, der begge er markant større modeller. Volvo EX60 er søstermodel til Volvo ES90, som ladeportalen.dk tidligere har testet.
Hyundai er repræsenteret med Ioniq 3. Den kompakte elbil er tidligere blevet gennemgået her på sitet. Volkswagen stiller op med ID.Polo, mærkets nyeste kompakte elbil. Samme model ligger til grund for en sportslig GTI-udgave, som den tyske producent har præsenteret.
Cupra og Kia udfylder resten af feltet med henholdsvis Raval og EV2 – to mindre elektriske modeller, der begge retter sig mod et bredere publikum end mærkernes dyrere modeller.
Kia og Renault sætter rekord
Renault er med i finalen for sjette år i træk. Det samme gælder Kia, der dermed bliver den første asiatiske bilproducent til at nå finalen seks år på stribe.
Den lange finalehistorik viser, at begge producenter konsekvent har formået at placere nye modeller blandt Europas mest omtalte biler – uanset om det har været forbrændingsmotorer eller, som nu, rene elbiler.
Afgørelsen falder i Bruxelles
Selve testen af de syv finalister finder sted, når juryen møder op i Italien. Her skal bilerne køres og vurderes direkte mod hinanden, inden stemmerne afgives.
Vinderen kåres ved åbningen af bilmessen i Bruxelles den 8. januar, hvor titlen Car of the Year 2027 officielt overdrages til én af de syv modeller.
At samtlige finalister er elbiler, markerer et tydeligt skifte. Tidligere år har feltet budt på en bred mikstur af drivlinjer, herunder benzin-, diesel- og hybridbiler. I år er konkurrencen for første gang rent elektrisk.
