Volkswagen lancerer sin første elektriske GTI-udgave. Modellen er en sportslig udgave af den kompakte elbil ID. Polo, og lanceringen markerer et vigtigt skridt i Volkswagens elektriske GTI-strategi.
ID. Polo GTI kan bestilles allerede nu, og de første biler ventes til Norge i første kvartal af 2027. Dermed ankommer den før ID.3 GTI, som først får salgsstart i februar 2027 med levering fra andet kvartal samme år. ID. Polo GTI bliver derfor den første elektriske bil fra Volkswagen med GTI-navnet på det norske marked – og et tidligt tegn på, at mærkets sportslige DNA kan overføres til batteridrevne modeller.
Pris og udstyr
Den nye sportsmodel starter ved 403.000 norske kroner inklusive moms. Til sammenligning koster den hidtidige topudgave, Style, 377.100 norske kroner. Kunder, der vælger GTI-udgaven, betaler altså et tillæg på omkring 26.000 norske kroner i forhold til Style, selvom batteripakken er identisk.
Begge modeller er udstyret med samme batteri på 52 kWh. Indstigningsmodellen Trend har derimod et mindre batteri på 37 kWh og starter ved 249.000 norske kroner. Spændet fra billigste Trend-udgave til GTI-toppen er dermed på omkring 154.000 norske kroner, hvilket viser den store prisspredning i Polo-serien. Trend-udgaven kan allerede bestilles i flere europæiske lande og udgør bundgrænsen i rækken.
50 år med GTI-arven
Bogstaverne GTI står for Gran Turismo Injektion. Det var den oprindelige Golf GTI, der i sin tid definerede begrebet hot hatch, og siden har bogstaverne været forbeholdt biler med forbrændingsmotor. Nu får navnet for første gang plads på en helt elektrisk model. Overgangen markerer derfor et skifte i den måde, Volkswagen bruger sin sportslige mærkearv på.
Volkswagen Norge beskriver bilen som et forsøg på at gøre den daglige kørsel mere underholdende. Selskabet fremhæver desuden, at bilen er udviklet til at balancere sportslig karakter med den praktiske hverdagsbrug, som har gjort standardudgaven af Polo populær. Kombinationen skal ifølge selskabet appellere til et bredt kundesegment.
Tekniske specifikationer
ID. Polo GTI bygger på Volkswagen-koncernens MEB+-platform og er forhjulstrukket. Motoren leverer 226 hestekræfter, svarende til 166 kW, og et maksimalt drejningsmoment på 290 Nm. Volkswagen har endnu ikke offentliggjort de endelige effekttal for ID.3 GTI, men modellen forventes at få et højere output end Polo-udgaven, i tråd med den større karrosseristørrelse.
Som standard får bilen elektronisk styret differentialespærre på forakslen samt et adaptivt DCC-sportsundervogn. Styringen er desuden finjusteret specifikt til GTI-udgaven for at give en mere direkte kørefornemmelse. Karrosseriet er sænket 15 millimeter i forhold til de øvrige udgaver af ID. Polo.
Udstyrslisten tæller blandt andet 19-tommer GTI-fælge, sportssæder i stoffet Artvelour og LED Matrix-forlygter under navnet IQ.LIGHT. Interiøret følger resten af Polo-familien, men med sportslige detaljer som rød kontrastsyning og et GTI-specifikt rat. Alt dette er standardudstyr på GTI-udgaven, uden behov for tilkøb.
Rækkevidde og opladning
Det 52 kWh store batteri giver en forventet rækkevidde på op til 428 kilometer. Lynopladning fra 10 til 80 procent tager omkring 24 minutter under optimale forhold. Rækkevidden ligger dermed på niveau med den eksisterende topudgave Style, da batteriet er identisk.
Prisen i et marked under forandring
Lanceringen kommer, mens det norske elbilmarked fortsat vokser, og priskonkurrencen mellem mærkerne er hård. Samtidig ændres rammerne for virksomheders elbilkøb i Norge, hvor regeringen planlægger at sænke beskatningen af elektriske firmabiler fra 2027. Ændringen kan gøre det billigere for virksomheder at vælge sportslige modeller som ID. Polo GTI til firmabilparken. For private kunder er det stadig prisforskellen til topudgaven Style, der bliver det afgørende argument.
Flere elektriske GTI-modeller på vej
Ifølge rygter arbejder Volkswagen også på en GTI-udgave af den kommende ID. Tiguan, der allerede er varslet som afløser for den populære ID.4. Hverken pris eller lanceringsdato er dog bekræftet for en sådan model, og Volkswagen har heller ikke oplyst, hvornår salget af ID. Polo GTI eventuelt udvides til andre europæiske markeder.
Med ID. Polo GTI tager Volkswagen for alvor hul på at overføre det sportslige GTI-image til sine elbiler. Hvis successen indfries, kan flere modeller fra mærkets elektriske palet før eller senere få deres egen GTI-udgave.
