Rivian har sat nye kvartalsrekorder for produktion og levering af elbiler. I tredje kvartal af 2026 producerede den amerikanske elbilproducent 19.751 biler og leverede 19.248 af dem til kunder.
Det er en stigning på 84 procent i produktionen og 46 procent i leverancerne i forhold til samme periode sidste år. Omsætningen voksede 38 procent til 2,155 milliarder dollar.
R2-modellen trækker væksten
Den nye og mere kompakte SUV-model R2 var den vigtigste drivkraft bag fremgangen. Modellen blev i kvartalet Rivians mest sælgende køretøj. Den overgik dermed både de større R1-modeller og de elektriske varebiler, som primært bruges af aktionæren Amazon.
Produktionen af R2 blev skruet op på fabrikken i Normal, Illinois, hvor modellen nu også køres på et andet produktionsskift.
Bilforretningen alene stod for 1,55 milliarder dollar af omsætningen, en stigning på 36 procent. Forretningen er dog stadig underskudsgivende: bruttoforbrug på 80 millioner dollar, mod 130 millioner dollar året før. Rivian forklarer forbedringen med flere leverancer, bedre marginer per bil og ekstra indtægter fra regulatoriske kreditter. Samtidig har opstarten af R2-produktionen kostet ekstra. Rivian anslår omkring 120 millioner dollar i ekstra produktionsomkostninger for modellen i kvartalet.
Softwareforretningen vokser hurtigere end bilsalget
Rivians anden søjle, Software and Services, voksede endnu hurtigere end bilforretningen. Divisionen omsatte for 605 millioner dollar, en stigning på 45 procent.
Det bemærkelsesværdige er ikke kun omsætningen, men også indtjeningen. Bruttoresultatet i divisionen var 256 millioner dollar, svarende til en bruttomargin på 42 procent. Dermed genererede softwaredelen et større bruttoresultat end hele Rivian samlet, som endte på 176 millioner dollar.
Indtægterne kommer blandt andet fra udvikling af køretøjsarkitektur og software, reparations- og serviceydelser samt det betalte softwareabonnement Autonomy+, som har været tilgængeligt siden april 2026. Faldende indtægter fra videresalg af brugte biler trak dog i den anden retning.
Volkswagen fylder mere og mere
En stor del af softwareforretningen hænger sammen med samarbejdet med storaktionæren Volkswagen. I tredje kvartal kom 354 millioner dollar, svarende til 59 procent af divisionens omsætning, fra joint venturet med den tyske koncern. Det er en markant stigning fra 308 millioner dollar i andet kvartal.
Parterne udvikler sammen en zoneopdelt elektronikarkitektur og software til fremtidige Volkswagen-modeller. Ifølge Rivian vil samarbejdet fortsætte med at generere indtægter frem til omkring midten af 2028. Samarbejdet er desuden udvidet: Rivian licenserer nu også dele af sin AI-stemmeassistent til joint venturet.
Volkswagen støtter også Rivian økonomisk. Den 7. oktober blev en tidligere aftalt kreditfacilitet på én milliard dollar trukket fuldt ud. Det tiårige lån ydes gennem joint venturet og kan bruges af Rivian til generelle driftsformål.
Derudover planlægger Volkswagen en yderligere kapitalindskydning på 460 millioner dollar. Den forventes senest i januar 2028, eller tidligere hvis den første Volkswagen-model med Rivians hardware og software kommer på vejen. Det gælder den planlagte elbil til omkring 20.000 euro, ID. EVERY1, som er en del af Volkswagens strategi om at gøre elbiler billigere, blandt andet med hjælp fra nye og billigere batterier. Betalingen er dog stadig betinget af visse forudsætninger.
Stadig stort underskud, men bedre udsigter
Samlet reducerede Rivian sit nettounderskud til aktionærerne til 913 millioner dollar, mod 1,173 milliarder dollar i samme kvartal sidste år. Det justerede EBITDA-resultat blev forbedret fra minus 602 millioner dollar til minus 435 millioner dollar.
For hele året er selskabet nu lidt mere optimistisk. I stedet for 65.000 til 70.000 leverancer venter Rivian nu 67.000 til 70.000 biler.
Prognosen for det justerede EBITDA-resultat er forbedret med 100 millioner dollar til mellem minus 1,85 milliarder og minus 1,75 milliarder dollar. Rivian peger på højere forventede indtægter fra regulatoriske kreditter, et krav om tilbagebetaling af amerikanske importtariffer registreret i kvartalet, og flere forventede bilsalg som forklaring. Samtidig forventes de planlagte investeringer at blive 300 millioner dollar lavere, nu mellem 1,4 og 1,5 milliarder dollar.
