Hyundai Motor Group annoncerer et nyt energiservicemærke, AllDayEnergy, der samler smart opladning og tovejsopladning under ét tag. Alle tre brands – Hyundai, Kia og Genesis – er en del af satsningen. Tjenesterne rulles ud globalt over de kommende år.
Hidtil har gruppen opereret med separate løsninger på tværs af brands og markeder. Det har skabt fragmentering og gjort det sværere for brugerne at navigere i de tilgængelige tilbud. Med AllDayEnergy samles aktiviteterne i en fælles identitet. Målet er at give elbilkøbere ét samlet adgangspunkt til intelligente energitjenester, der integrerer bilen i boligens strømnet og det offentlige el-distributionsnet.
To faser: Først smart opladning, derefter tovejsopladning
Udrulningen sker i etaper. Den første fase handler om V1G, altså smart opladning. Her justeres ladeprocessen automatisk ud fra realtids-eltakster, netbelastning og brugerens individuelle præferencer. I denne fase flyder strømmen kun fra elnettet til bilen.
Den anden fase udvider med fuld tovejsfunktionalitet. Her kommer V2G og V2H i spil. V2G giver mulighed for at sende energi fra bilens batteri tilbage til det offentlige el-net. V2H gør det muligt at forsyne hjemmet med strøm direkte fra bilen. Elbilen bliver dermed et aktivt, mobilt energilager – ikke blot et transportmiddel.
Den officielle lancering er sat til anden halvdel af 2026. Kia-appen i Storbritannien er udgangspunktet. Herefter følger ekspansion til Kontinentaleuropa, USA og Sydkorea.
Erfaringer fra tre regioner
Koncernen har allerede gennemført pilotprojekter i Sydkorea, USA og Holland. På øen Jeju i Sydkorea kører et storstilet V2G-forsøg. I USA er V2H-teknologien afprøvet som nødstrømsforsyning, blandt andet i forbindelse med skovbrande. Resultaterne viser, at elbilbatterier kan fungere som pålidelig backup-strøm i nødsituationer.
I Holland har gruppen testet smarte opladnings- og V2G-tjenester med fokus på dynamiske elprisudsving. Erfaringerne herfra viser, at tjenesterne kan reducere omkostningerne for elbilister, der lader op, når strømmen er billig, og afgiver energi, når den er dyr. De tre regionale projekter har tilsammen givet Hyundai Motor Group konkret driftserfaring fra virkelige scenarier med reelle el-infrastrukturer.
Alt sker i bilens app
Brugerne tilgår energitjenesterne via Hyundais og Kias eksisterende bil-apps. Der kræves ingen separate tredjepartsapplikationer og ingen nye konti hos energioperatører. Funktionerne integreres direkte i det softwaremiljø, elbilkøberne allerede kender fra navigation og fjernopstart.
Denne tilgang er bevidst. Koncernen vurderer, at en glidende integration i kendte apps øger sandsynligheden for, at bilister rent faktisk aktiverer og bruger energitjenesterne – jo lavere barrierer, desto bredere adoption.
Fra ladeydelse til systemintegration
Elektromobilitetsmarkedet har skiftet fokus. De tidlige år handlede om ladeydelse, rækkevidde og udbygning af hurtigladenetværk. Nu rykker systemintegration ind som den næste strategiske frontlinje.
En typisk elbil holder stille i mange timer om dagen. Det giver et betydeligt potentiale for at bruge batteriet aktivt i energisystemet frem for at lade det ligge uudnyttet. Med tovejsopladning kan bilens batteri bidrage til at balancere elnettet i perioder med høj efterspørgsel eller lavt udbud af vedvarende energi.
Behovet vokser i takt med den stigende andel af sol- og vindenergi. Disse energikilder er variable, og elnettet har brug for fleksible lagre til at absorbere udsving. EU har allerede indført krav til smart opladning, der gælder fra 2025 og 2026. AllDayEnergy er designet til at operere inden for disse rammer.
Koncernens ledelse med ansvar for EV-energistrategi beskriver lanceringen som et afgørende skridt mod rollen som integreret energiserviceudbyder. Ambitionen er ifølge gruppen at hjælpe kunder med at optimere energiforbrug og sænke energiomkostningerne. Samtidig skal tjenesterne bidrage til el-nettets stabilitet på lang sigt.
Tre søjler i AllDayEnergy
- V1G – Smart opladning: Ladeprocessen styres dynamisk af eltakster og netbelastning. Strøm flyder kun fra net til bil.
- V2G – Vehicle-to-Grid: Bilens batteri sender energi tilbage til det offentlige el-net og understøtter netbalancering.
- V2H – Vehicle-to-Home: Batteriet kan forsyne hjemmet med strøm – nyttigt ved strømafbrydelser og i perioder med høje elpriser.
De tre teknologier er ikke nye isoleret set. Det nye er den fælles globale platform og den koordinerede udrulning på tværs af alle Hyundai Motor Groups brands. Se hvilke elbiler der allerede understøtter V2G i Danmark.
Ingen dansk dato endnu
Hyundai Motor Group har endnu ikke meldt ud, hvornår AllDayEnergy når til Danmark. Med Kontinentaleuropa som næste planlagte marked efter UK er det sandsynligt, at Danmark er blandt de første europæiske markeder i køen.
Den første fase kræver ikke ny hardware i bilen. En softwareopdatering er tilstrækkeligt til at aktivere de smarte opladningsfunktioner. Det giver mulighed for en hurtig og bred udrulning, når det rette tidspunkt er nået.
