BYD har givet sin kinesiske minibil Seagull et omfattende facelift.
Modellen svarer til BYD Dolphin Surf, der sælges i Europa, og opdateringen gør bilen større og mere komfortabel.
Større kabine og mere bagagerum
Efter faceliften måler Seagull 4,21 meter i længden, 1,81 meter i bredden og 1,57 meter i højden – 42,5 centimeter længere end den tidligere version. Akselafstanden er samtidig øget til 2,65 meter, en stigning på 15 centimeter.
Frunken under motorhjelmen rummer nu 94 liter, mens bagagerummet kan fyldes med op til 1.380 liter. For en bil i denne størrelse er det en markant forøgelse, der gør den fem-personers udgave mere praktisk i hverdagen.
Sæderne kan desuden fås med ventilation og varme, og i topudgaven også med massagefunktion. Den type udstyr har indtil nu primært været forbeholdt dyrere biler.
Nyt batteri gør opladning hurtigere
Seagull-faceliften introducerer samtidig den nyeste generation af BYDs såkaldte Blade-batteri. I de højere udstyrsniveauer understøtter batteriet en ultrahurtig opladningsteknologi, som BYD kalder Flash-Charging.
Her kan et batteri på 39,2 kWh lades fra 10 til 70 procent på blot fem minutter. Den maksimale rækkevidde er angivet til 420 kilometer efter den kinesiske CLTC-målemetode. CLTC giver typisk højere tal end den europæiske WLTP-standard, som bruges til biler som Dolphin Surf.
Basisudgaven har et mindre batteri på 30,1 kWh med en CLTC-rækkevidde på op til 320 kilometer.
BYD har tidligere rullet lynladere ud i Europa med et prismål under 58 eurocent per kWh, hvilket viser selskabets bredere satsning på hurtigopladning. I Kina kan private købere af Seagull-faceliften med Flash-Charging desuden bruge BYDs tilhørende ladestationer gratis i et år.
Baghjulstræk, mere effekt og nyt chassis
Med faceliften skifter Seagull fra forhjulstræk til baghjulstræk. Bagakslen går samtidig fra en simpel vridstav til en mere avanceret multilink-konstruktion. Skiftet ses ofte som tegn på et mere ambitiøst chassis, da det typisk giver bedre vægtfordeling og kørefølelse.
Motoren er blevet kraftigere og leverer nu mellem 85 og 95 kW afhængigt af udstyrsniveau, mod tidligere 55 kW. Det giver en topfart på 150 km/t.
I Kina kan bilen desuden fås med en lidar-sensor og tilhørende avancerede kørerassistentsystemer. Lidar bruges til at opfange omgivelserne i 3D og er normalt forbeholdt dyrere biler, hvilket gør det usædvanligt i denne prisklasse.
Lavere pris midt i kinesisk priskrig
Den opdaterede Seagull fås i fem udstyrsniveauer:
- Vitality
- Freedom
- Ease
- Flight
- Smart
Basisversionen Vitality starter ved 65.900 yuan, svarende til cirka 8.800 euro. Før faceliften kostede modellen 69.900 yuan, omkring 9.330 euro.
BYD er langt fra den eneste producent, der sænker priserne i Kina. Markedet er præget af en bred priskrig, hvor både kinesiske og internationale producenter – heriblandt Geely, Li Auto, Chery og VW – bruger facelifts til at sænke startpriserne markant. Baggrunden er en opbremsning i markedsvæksten kombineret med hård konkurrence mellem producenterne.
BYD vokser globalt
Opdateringen af Seagull kommer, mens BYD fortsat ekspanderer kraftigt på verdensplan. Selskabet satte for nylig rekord med over 463.000 leverede elbiler og hybridbiler på en enkelt måned, hvilket understreger BYDs position som en af verdens største bilproducenter.
Uvist om Dolphin Surf følger med
Det er endnu uvist, om den tyske udgave af bilen, Dolphin Surf, får en lignende opdatering. I Tyskland koster basisudgaven Active i dag 23.490 euro. Kraftige producentrabatter sænker dog i øjeblikket prisen til omkring 14.190 euro.
