Flere elbilister er bekymrede for, at langvarige strømafbrud skal gøre det umuligt at lade bilen. Det viser en ny norsk undersøgelse, hvor andelen med denne bekymring er steget markant på et år.
I år svarer 33 procent af de adspurgte, at de er bekymrede eller meget bekymrede for et langvarigt strømsvigt, mod 23 procent i 2025 – en stigning på ti procentpoint på bare et år.
Undersøgelsen er foretaget af en norsk brancheorganisation for elbilister som del af den årlige kortlægning „Elbilisten”. Organisationens generalsekretær forklarer stigningen med, at bilen for mange er helt nødvendig i hverdagen. Når strømmen er en forudsætning for at komme frem, er det naturligt at bekymre sig om konsekvenserne – særligt hvis strømmen forsvinder over længere tid.
Få har oplevet faktiske problemer
Selv om bekymringen vokser, er det langt fra alle, der har mærket konsekvenserne på egen krop. Kun fire procent af de adspurgte svarer, at de faktisk har oplevet strømafbrud, som gjorde det svært at bruge elbilen.
Andelen er lav, men ikke ubetydelig, eftersom den dækker over reelle hændelser, hvor elbilejere har stået uden mulighed for at lade i en periode.
Ifølge generalsekretæren er der stor forskel på, hvor mange der er bekymrede, og hvor mange der reelt har haft problemer. Det norske elnet er robust, men det er alligevel muligt at forberede sig, hvis man kender til ekstremvejr eller anden risiko for strømsvigt i forvejen. Her kan det være en god idé at sikre, at bilens batteri er godt opladet.
Konkret betyder det, at det kan være en god idé at oplade bilen fuldt, inden et varslet uvejr rammer. Det giver størst mulig buffer, hvis strømmen forsvinder i flere dage. Samtidig er det værd at kende alternative ladepunkter i nærområdet, hvis hjemmets eget anlæg er uden strøm.
Batteriet kan blive en ressource ved strømsvigt
Elbilens batteri kan lagre store mængder energi. Det gør samtidig batteriet til en mulig ressource, hvis strømmen forsvinder. Mange elbiler har allerede V2L-teknologi, som gør det muligt at trække strøm ud af batteriet igen.
Med V2L kan bilen fungere som en slags batteribank. Strømmen kan bruges til belysning, opladning af mobiltelefoner og andet nødvendigt udstyr, hvis el-nettet går ned. Teknologien ligger tæt på den mere kendte V2G-teknologi, hvor bilen i stedet kan sende strøm tilbage til elnettet eller husstanden gennem en kompatibel ladeboks.
For at bruge funktionen i praksis kræver det typisk en særlig adapter eller en indbygget stikkontakt i bilen. Nogle modeller har en 230-volt-udgang direkte i kabinen, mens andre kræver en ekstern V2L-adapter monteret på ladestikket.
Generalsekretæren påpeger, at det kan virke selvmodsigende, at bekymringen for strømafbrud stiger, samtidig som teknologien gør det muligt at bruge bilens strøm til mere end kørsel. Med det rette udstyr kan elbilen tværtimod blive en del af husstandens beredskab, når strømmen svigter.
Flere modeller understøtter allerede teknologien
Ifølge oversigten fra undersøgelsen er der i dag langt over 80.000 elbiler i Norge udstyret med V2L-funktion, opgjort i april 2026. Effekten varierer fra omkring 1,5 kW til godt 6,6 kW, afhængigt af model og mærke. Antallet er steget markant de seneste år, i takt med at flere nye elbilmodeller introduceres med funktionen som standard.
Blandt de mest udbredte modeller med teknologien er:
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
- BYD Sealion 7
- Xpeng G6 og G9
- Polestar 4
Flere producenter har allerede udvidet teknologien til at understøtte mere avanceret bidirektionel ladning mellem bil og hjem, kendt som V2G. Den udvikling følger samme spor som andre nye løsninger på markedet, der skal gøre det nemmere at udnytte elbilens batteri som en fleksibel energikilde. Et eksempel er en ny platform fra Hyundai Motor Group, der samler smart opladning og V2G i én løsning.
Hvad betyder det for danske elbilister?
Tendensen fra Norge er relevant for danske elbilister, fordi mange af de samme bilmodeller også sælges i Danmark. Interessen for smart opladning og teknologier, der kan udnytte bilens batteri til andet end kørsel, er stigende herhjemme. Flere danske udbydere arbejder allerede med at koble ladebokse og bidirektionel teknologi sammen, så elbilen i fremtiden kan spille en større rolle i boligens strømforsyning.
Udviklingen illustrerer, hvordan elbilens rolle er ved at ændre sig fra kun at være et transportmiddel til også at fungere som en del af husstandens energiforsyning. For den enkelte ejer kan det betyde større tryghed, hvis strømmen en dag forsvinder i længere tid.
