Volvo præsenterer i 2027 en ny elbil til det europæiske marked – stor og rummelig, men stadig billig. De første leveringer ventes efter sommeren 2027. Modellen indleder selskabets største produktoffensiv til dato: 13 nye biler frem til udgangen af 2030. Allerede i 2027 løftes sløret for tre nye modeller – den europæiske bil og to modeller målrettet det kinesiske marked.
De to kommende Kina-modeller er endnu ikke beskrevet i detaljer. Volvo har dog bekræftet, at de bliver skræddersyet til det kinesiske marked, som vægter tungt i selskabets globale salg. Volvo har allerede tidligere udvidet sin elektriske palet, blandt andet med sedanmodellen ES90. Den nye Europa-model bliver dog et selvstændigt, mere folkeligt bud på en elbil.
Ny model kan hedde EX50 og bygge på ny platform
Medier kalder allerede den kommende Europa-model EX50. Den ventes at afløse EX40, som for nylig fik et facelift. EX40 bygger stadig på den ældre CMA-platform med 400-volt-teknologi. Den nye model forventes derimod at bygge på platformen SPA3, der debuterede tidligere i 2026 med EX60. SPA3 har et 800-volt-system, hvilket giver korte ladetider og lang rækkevidde.
Den fremtidige produktion af SPA3-modeller ventes at ske på en ny elbilsfabrik nær Košice i Slovakiet. Fabrikken får en kapacitet på op til 250.000 biler om året og skal blive en central del af Volvos europæiske produktionsnetværk.
Batteriet er bygget ind i karrosseriet
SPA3-platformen bruger et Cell-to-Body-design, hvor battericellerne er en del af bilens bærende struktur. Metoden gør karrosseriet stivere og kan reducere bilens samlede vægt. Til gengæld stiller den højere krav til produktionspræcisionen. Volvo samler selv battericellerne, som er ensartede, prismatiske NMC-celler. For at sikre forsyningen bruger selskabet flere forskellige leverandører, uden at det går ud over energitæthed eller egenskaber for kunderne. De enkelte celler kan ikke udskiftes separat, fordi de er fast forbundet med karrosseriet. Volvo kompenserer med ti års garanti på batteriet.
Designet gør dog produktionen af EX60 langsommere end ventet. Efterspørgslen er alligevel høj: Volvo har allerede modtaget over 50.000 europæiske bestillinger på modellen. I USA har Volvo desuden åbnet ordrebøgerne til EX60, hvor interessen også har været stor. EX60 ses som en central model for selskabets fremtidige indtjening og bidrog til, at elbiler udgjorde 45 procent af Volvos samlede europæiske salg i tredje kvartal af 2026.
Underskud i Kina udløser besparelser og fyringer
Samtidig kæmper Volvo med store økonomiske udfordringer. Skarp konkurrence, handelstariffer og bortfald af købstilskud har presset selskabet. Også særlige effekter fra amerikanske emissionskreditter, de såkaldte CAFE-kreditter, har trukket resultatet ned – producenter kan normalt sælge disse kreditter til hinanden for at opfylde miljøkrav, men indtægterne herfra er faldet. I Kina faldt salget samtidig med næsten 50 procent, hvilket bidrog til et driftstab på 3,7 milliarder svenske kroner, omkring 332,2 millioner euro, i tredje kvartal. Driftsmarginen endte på minus 5,6 procent.
Som konsekvens indfører ledelsen et nyt besparelsesprogram på 5 milliarder svenske kroner, svarende til omkring 449 millioner euro. Programmet retter sig mod indirekte og variable omkostninger.
Besparelserne betyder, at omkring 2.500 job forsvinder globalt, heraf 2.000 i Sverige. Nedskæringerne sker gennem en kombination af metoder:
- Udløb af konsulentkontrakter
- Naturlig afgang blandt medarbejdere
- Frivillige fratrædelsesordninger
Færre investeringer og samlet produktion
For at sænke break-even-punktet og sikre likviditeten reducerer Volvo sine investeringer med omkring 30 procent i forhold til 2024. Selskabet samler desuden sin globale produktion på fem kerneanlæg. Volvo undersøger også muligheden for fælles multimærke-produktion sammen med moderselskabet Geely på fabrikkerne i Chengdu og Gent. Samtidig arbejder selskabet på at tilpasse sine modeller regionalt til markederne i USA og Kina. Udviklingen afspejler et bredere pres på globale bilproducenter, der skal balancere investeringer i elbiler med kortsigtede besparelser.
