Tesla har vist en ny udgave af sportsvognen Roadster ved et arrangement i McGregor i Texas. Bilen ligner langt mere en kantet, Cybertruck-inspireret sportsvogn end den model, verden har ventet på siden 2017. Designet har skarpe linjer, en hækvinge og saksedøre, der minder om konstruktioner fra italienske sportsvognsmærker.
Det var dog ikke designet, der overraskede mest under fremvisningen. Et rampeanlæg var bygget som en bratt bakke, der endte med hjulene pegende opad. Roadster kørte langsomt op ad rampen og stoppede, mens den hang fastgjort med hjulene i luften.
Blæsere skaber undertryk
Et system af kraftige blæsere suger bilen mod underlaget. Ifølge Teslas tekniske direktør Lars Moravy kan systemet skabe en kraft på op til 2 g. Princippet er ikke nyt i motorsport. Den engelske racerbil McMurtry Spéirling bruger en lignende løsning og har tidligere sat bakkerekord under Goodwood Festival of Speed.
Efter at have hængt fast på rampen kørte Roadster ned igen, gennemførte en rotation i luften og landede på hjulene. Det skete med hjælp fra et separat system med ti dyser, der bruger trykluft til at styre bilens bevægelser.
Ti dyser og 250 kilo trykluft
Systemet bruger omkring 250 kilo komprimeret gas som drivmiddel. Ifølge Tesla kan bilen selv genopfylde trykbeholderne med komprimeret luft. Musk erkender, at funktionerne ikke nødvendigvis vil være lovlige på almindelige veje i alle markeder. Tesla har endnu ikke fået godkendt hverken blæsersystemet eller trykluftdyserne til almindelig vejtrafik.
Bilens rat og pedaler styres elektronisk, såkaldt by-wire. Teknikken er allerede afprøvet i Tesla Cybertruck, og det er baggrunden for, at Roadster også får et yoke-formet rat i stedet for et traditionelt rat.
0,81 sekund til 97 km/t
Tesla oplyste under præsentationen, at Roadster er målt til at accelerere fra 0 til 60 mph – omkring 97 km/t – på 0,81 sekund. Ifølge Musk skal den endelige produktionsmodel blive endnu hurtigere end testbilen, der blev vist i Texas.
Tre varianter til salg
Tesla planlægger tre udgaver af Roadster. Performance-udgaven får blæsersystemet, der suger bilen mod vejen. Thrust-udgaven giver den ekstreme acceleration. Rocket-udgaven skal ifølge Tesla kunne udføre tricks i luften ved hjælp af trykluftdyserne.
Topfarten ligger ifølge Tesla omkring 370 km/t. Musk har desuden sat et langsigtet mål om, at bilen skal kunne nå halvdelen af lydens hastighed, hvilket svarer til over 600 km/t.
Alle tre varianter kan reserveres mod et depositum på 50.000 dollar, der skal indbetales inden ti dage. Beløbet er refunderbart, hvis køberen fortryder.
Mange tekniske data mangler stadig
Tesla har endnu ikke oplyst endelig pris, antal motorer, effekt, batterikapacitet, rækkevidde eller ladehastighed. Det er heller ikke klart, hvilke af de viste funktioner der i sidste ende kan blive godkendt til almindelig kørsel på offentlige veje. Prototypen, der blev vist, er i høj grad bygget med hjælp fra rumfartsselskabet SpaceX.
Den nuværende Roadster blev første gang vist i 2017 og blev dengang præsenteret som en model, der skulle komme i 2020. Musk oplyser nu, at salget skal starte i 2028, otte år senere end oprindeligt lovet.
Tesla er langtfra den eneste producent, der arbejder på en ekstrem elektrisk roadster. Den kinesiske producent Denza har også vist en elektrisk supercabriolet med 1.600 hk og fem minutters opladning, som ifølge planen skal komme til Europa.
