Tesla sætter turbo på battericelle-planerne for Grünheide. En ny investering på 250 millioner dollar – svarende til cirka 210 millioner euro – skal sikre en årlig produktionskapacitet på 18 GWh af 4680-formatet battericeller. Det er mere end en fordobling af de 8 GWh, der stod i planerne så sent som i december 2025.
Fabrikschef André Thierig offentliggjorde investeringen og fremhævede, at den skaber over 1.500 nye arbejdspladser i forbindelse med cellefabrikken. Han beskrev det som gode nyheder i en udfordrende periode for tysk industri.
Fra 8 til 18 GWh på bare få måneder
I december 2025 lød planen på 8 GWh om året med forventet opstart i første halvår af 2027. I april 2026 begyndte Tesla at søge flere hundrede medarbejdere til celle-produktionen. Nu har fabrikschefen erklæret det første mål forældet og sat et langt mere ambitiøst i stedet.
Stigningen fra 8 til 18 GWh ændrer grundlæggende anlæggets rolle i Teslas forsyningskæde. Ved 8 GWh ville Tesla sandsynligvis stadig have haft behov for ekstern celleforsyning, i hvert fald delvist. Med 18 GWh er billedet et andet. Tesla kommer nu på niveau med andre store batteriproducenter i Europa. VW-datterselskabet PowerCo planlægger eksempelvis en indledende kapacitet på 20 GWh ved sit nye anlæg i Salzgitter – med mulighed for at udvide til 40 GWh på sigt. Volkswagen satser parallelt bredt på nye LFP-batterier på tværs af koncernen.
Fra leverandørafhængighed til vertikal integration
I dag anvender Tesla i Grünheide celler fra eksterne leverandører til de forskellige udgaver af Model Y. Det drejer sig om LFP-celler fra CATL og NCM-celler fra LG Energy Solution. Fremover er planen at producere alt – fra battericeller til færdige elbiler – på ét og samme produktionssted. Tesla beskriver det som unikt i Europa.
Målet er at indlede den fuldt integrerede produktion omkring 2027. Strategien afspejler et klart ønske om at gøre forsyningskæden mere robust og mindske afhængighed af leverandører uden for virksomheden.
Grünheide-fabrikken er allerede forberedt til det planlagte celleformat. For nylig er 4680-battericeller produceret af Tesla i Austin, Texas, begyndt at indgå i batterimoduler samlet på anlægget i Brandenburg. Det er et konkret skridt mod øget selvforsyning og større værdiskabelse på stedet.
En gammel ambition genoplivet
Ideen om battericelle-produktion i Grünheide er ikke ny. Tesla-direktør Elon Musk annoncerede allerede i 2020, at der ved siden af bilfabrikken – officielt kaldet Gigafactory Berlin-Brandenburg – skulle opføres verdens største battericelle-fabrik. Den oprindelige plan opererede med en indledende kapacitet på op til 100 GWh og et langsigtet mål på 250 GWh.
I 2022 lagde Tesla planerne på is. Attraktive amerikanske subsidier fik virksomheden til at prioritere USA, og Gigafabrikken i Texas fik som konsekvens integreret celleproduktion som den første. Planerne for Europa er nu genoptaget – dog i et langt mere beskedent omfang end oprindeligt annonceret.
Den nye investering på 250 millioner dollar beskrives i flere analyser som et tillæg til en allerede annonceret investering på knap én milliard dollar til lokal celleproduktion. Samlet nærmer det samlede investeringsbeløb i cellefabrikken sig dermed 1,2 milliarder dollar.
1.500 nye job til cellefabrikken – og 1.000 til bilproduktionen
De 1.500 nye stillinger til cellefabrikken besættes på mellemlang sigt. Investeringen forventes spredt over flere år. Yderligere detaljer er endnu ikke offentliggjort.
Derudover annoncerede Tesla i april, at fabrikken ansætter omkring 1.000 nye medarbejdere til selve bilproduktionen inden udgangen af juni 2026. Baggrunden er en genopblomstret efterspørgsel efter Model Y. Når udvidelsen er gennemført, forventes i alt cirka 11.700 mennesker at arbejde i Grünheide – ikke medregnet de kommende stillinger i cellefabrikken.
Til sammenligning beskæftigede fabrikken for lidt over to år siden 12.400 medarbejdere. I begyndelsen af januar 2026 viste et internt dokument kun 10.703 ansatte. Tesla afviste dengang, at der var tale om markante afskedigelser, og beskrev udsving i arbejdsstyrken – der inkluderer vikarer – som normale for et anlæg af denne størrelse.
750.000 Model Y og fornyet vækst
Sideløbende med batteriplanerne meddeler Tesla, at den 750.000. Model Y er rullet af samlebåndet i Grünheide. Fabrikken åbnede i 2022 med en teoretisk kapacitet på 375.000 biler om året. I 2025 producerede anlægget over 200.000 enheder.
Efterspørgslen er taget til igen de seneste måneder. Marts 2026 var en stærk salgsmåned for Tesla i Tyskland, og på EU-plan er salgstallene ligeledes forbedret markant sammenlignet med et blandet 2025. Drivkraften er de mere prisvenlige udgaver af Model Y, som kom på det tyske marked i efteråret 2025.
Tesla arbejder nu på at opbygge en europæisk forsyningskæde, der kan stå på egne ben. Med egne celler, egne biler og et markant industrielt aftryk i Brandenburg tager selskabet et konkret skridt mod forsyningsmæssig selvstændighed.
