Lucid Motors udskyder mellemklasse-elbilerne til anden halvdel af 2027 – seks måneder senere end planlagt. Selskabets nye topchef vil samtidig skære 1,4 milliarder dollar i årets drift.
Ændringen blev annonceret i forbindelse med Lucids regnskab for andet kvartal af 2026. Her præsenterede direktionen et nyt besparelsesprogram under navnet „Back to Basics”. Programmet sætter fokus på tre indsatsområder: likviditet og omkostninger, kunder og kvalitet samt kultur og teamopbygning.
Ny direktør sætter kursen
Silvio Napoli tiltrådte som administrerende direktør i Lucid og trak straks i håndbremsen. Napoli kom fra den schweiziske elevatorkoncern Schindler, hvor han i en årrække stod i spidsen for selskabet. Hans første store beslutning var at afskedige cirka 18 procent af medarbejderne i slutningen af juni.
Napoli fastslår, at Lucid ikke vil lancere nye modeller, før alle processer og kvalitetskrav er opfyldt. Han erkendte, at selskabet tidligere har lanceret produkter, inden de var fuldt klar. Reaktionen på kvalitetsproblemer har desuden været for langsom. Og kompleksiteten i organisationen har bremset beslutningerne.
Lucid har ifølge Napoli bragt fremragende innovationer til markedet, men skuffet på for mange fronter i for lang tid. Det er den erkendelse, „Back to Basics”-programmet er bygget på.
Røde tal siden grundlæggelsen
Tallene tegner et dystert billede. Siden Lucid blev grundlagt, har selskabet akkumuleret tab på 17,67 milliarder dollar. Alene i andet kvartal af 2026 nåede nettounderskuddet op på 1,26 milliarder dollar.
Omsætningen steg markant i kvartalet. Lucid indkasserede 405 millioner dollar – en stigning på 56 procent sammenlignet med samme periode året før. Men omsætningen udgør stadig kun ca. en tredjedel af kvartalstabet. Gabet mellem indtægter og udgifter forbliver enormt.
En central del af forklaringen er det lave salgsvolumen. Lucid leverede 3.953 batterielektriske biler i andet kvartal fordelt på modellerne Air og Gravity – et volumen, der gør omkostningsbasen svær at bære.
Cosmos, Earth og en tredje model
Lucids svar på volumenproblemet er en ny mellemklasseplatform. To modeller er allerede præsenteret: Lucid Cosmos og Lucid Earth. Cosmos er den sportsorienterede variant. Earth henvender sig til et bredere segment. En tredje model er under udvikling, men endnu uden navn. Producenten beskriver den som rettet mod aktive brugere med interesse for terræn – sandsynligvis en offroad-orienteret SUV.
Alle tre modeller bygger på den samme arkitektur og deler centrale komponenter. De er prisfastsat fra under 50.000 dollar, hvilket placerer dem langt under de nuværende Lucid-modeller. Målet er et bredere kundegrundlag og markant højere salgsvolumen.
Lucid opererer i en branche under stærk vækst. IEA forudser, at elbiler vil stå for 29 procent af det globale nybilsalg i 2026. Det potentielle marked for tilgængelige elektriske modeller er tilsvarende stort – og det er præcis det marked, Lucid vil ind på med mellemklasseplatformen.
Testning kører – lancering venter
Lucid melder om tekniske fremskridt på trods af forsinkelsen. Drevenheder til den nye platform – kaldet Atlas – er langt fremme i testfasen. Prototypebiler gennemgår bl.a. kuldetests i New Zealand. Batteripakkerne har desuden nået produktionsmodenhed.
Men der er fortsat væsentlige trin tilbage. Lucid skal bygge yderligere prototyper og præproduktionsbiler til kvalitetssikring. Myndighedsgodkendelse og homologering mangler. Og produktionsvalideringen er endnu ikke afsluttet. Det er disse trin, der samlet begrunder, at lanceringen er rykket fra fjerde kvartal 2026 til andet halvår 2027.
Et smalt råderum
Lucid opererer under stigende finansielt pres. Besparelsesprogrammet på 1,4 milliarder dollar rummer reduktioner på tværs af driftsomkostninger, kapitaludgifter og arbejdskapital. Selskabet er tæt forbundet med sin storaktionær – den saudiarabiske statsfond PIF – og er afhængig af løbende kapitalindsprøjtninger.
Forsinkelsen til 2027 giver teknisk set mere tid til at sikre kvaliteten i mellemklassemodellerne. Men den udsætter også det tidspunkt, hvor Lucid kan håbe på højere salgsvolumen og lavere relative tab. Hvert kvartal med massivt underskud og begrænset omsætning tærer på kapitalreserverne.
Napoli signalerer en ny driftsfilosofi: Lucid vil fremover kun lancere produkter, når de er klar. Det er en klar kontrast til den tilgang, selskabet ifølge sin egen vurdering har fulgt hidtil. Mellemklasseplatformen er Lucids vigtigste kort – men den er nu et halvt år længere væk.
