Det norske marked for brugte biler faldt i oktober. Elbiler gik stik mod strømmen og satte endnu en rekord.
I alt skiftede 47.199 personbiler ejer i Norge i oktober måned. Det er 2,7 procent færre end i samme måned sidste år. Brugte elbiler bevægede sig den anden vej. Her steg antallet af ejerskifter med 22,4 procent til 17.458. Til sammenligning faldt antallet af ejerskifter for dieselbiler med 14,4 procent. For benzinbiler var faldet 10,2 procent, mens pluginhybrider faldt med 19 procent. Det viser nye tal fra den norske brancheorganisation OFV, som løbende registrerer salg og ejerskifter af biler i Norge.
Elbiler er nu den største drivlinje i brugtbilmarkedet
Elbiler stod for 37 procent af samtlige ejerskifter i oktober. Dermed var elektriske biler for andet måned i træk den mest handlede drivlinje på det norske marked for brugte biler. I september lå andelen på 35,7 procent.
OFV’s direktør, Geir Inge Stokke, peger på, at tallene viser, hvordan elbilen er blevet en helt almindelig brugtbil for almindelige forbrugere. Samlet udgjorde benzin- og dieselbiler stadig over halvdelen af alle ejerskifter. Udviklingen peger dog klart i elektrisk retning.
Brugte elbiler sælges hurtigere end tidligere
Tal fra bilannonceportalen Finn – en slags norsk modpart til Bilbasen – bekræfter billedet af høj aktivitet omkring brugte elbiler. I oktober udgjorde elbiler 35,7 procent af de personbilannoncer, der blev taget ned fra siden. En nedtaget annonce indikerer som regel, at bilen er solgt.
Forhandlerbiler lå i gennemsnit annonceret i 26 dage, før de blev taget ned. Det er ned fra 28 dage i september og omkring 30 dage i sommermånederne.
En markedsekspert fra Finn, Terje Dahlgren, beskriver et marked med høj aktivitet, hvor biler bliver solgt hurtigere end på længe. Han peger samtidig på, at priserne holder sig meget stabile.
Den gennemsnitlige sidste annoncepris for nedtagne personbilannoncer lå på 232.929 norske kroner. Det er et fald på 0,7 procent sammenlignet med justerede septembertal. For elbiler lå gennemsnittet på 342.790 kroner. Finn påpeger selv, at en nedtaget annonce ikke nødvendigvis betyder, at bilen er solgt. Annonceprisen svarer desuden ikke altid til den endelige salgssum.
Tesla og Nissan Leaf går igen på toplisterne
Finn og OFV måler forskellige ting, men tallene peger i samme retning. Elbilandelen var 35,7 procent blandt nedtagne annoncer og 37 procent blandt faktiske ejerskifter.
Modellisterne fra de to kilder viser både ligheder og forskelle. Tesla Model Y, Nissan Leaf og Tesla Model 3 tog andenplads, tredjeplads og fjerdeplads i begge oversigter. Volkswagen Golf toppede OFV’s statistik over ejerskifter. Hos Finn lå modellen derimod kun på en syvendeplads.
Forskellen illustrerer, at nedtagne annoncer og registrerede ejerskifter ikke måler helt det samme. Det ene fanger, hvad der bliver annonceret og formodet solgt. Det andet fanger de faktiske skift i bilens ejerskab, uanset hvor handlen er foregået.
At forhandlerbiler nu ligger kortere tid ude, er særlig relevant. De fleste, der køber en brugt elbil, gør det nemlig hos en forhandler. En undersøgelse blandt norske elbilister fra 2026 viser, at 60 procent købte deres bil hos en mærkeforhandler. 24 procent købte hos en brugtbilforhandler, mens kun 15 procent handlede direkte med en privatperson.
Udviklingen i Norge følger en tendens, der også ses i andre europæiske markeder. Efterhånden som de første store årgange af elbiler bliver nogle år gamle, begynder flere af dem at skifte hænder på brugtmarkedet.
