Kia bygger nu sin elektriske model PV5 om til kørestolsbrugere i Norge. Prisen for den enkleste udgave starter på 657.275 norske kroner inklusive ombygning – langt under prisen på mange af markedets nuværende alternativer, der ofte koster omkring en million norske kroner eller mere.
Den kørestolstilpassede model er baseret på PV5 Passenger og bygges om af den norske bilombygger Alier. Gulvet sænkes bagerst, så en kørestol kan køres ind gennem bagklappen via en nedfældbar rampe. Rampen og kørestolspladsen er 86 centimeter brede, og åbningen bagpå er 145 centimeter høj. Når rampen ikke bruges, kan den foldes ind og lægges fladt, så bilen stadig kan bruges til almindelig bagage. Det lave batteri i gulvet giver samtidig 141 centimeter indvendig loftshøjde.
Indstigningsmodellen, kaldet Entry, bevarer den oprindelige tresæders bænk på anden række, mens kørestolsbrugeren sidder bagerst. Deluxe-udgaven starter på 744.775 norske kroner og har i stedet tre aftagelige sæder på anden række, så kørestolsbrugeren kan sidde længere fremme, tættere på føreren. Alle varianter har syv års garanti eller 150.000 kilometer, afhængigt af hvad der indtræffer først.
Prisen sammenlignet med andre modeller
En almindelig PV5 Active koster 469.900 norske kroner. Selve ombygningen til Entry-udgaven koster yderligere 187.375 norske kroner inklusive moms, hvilket samlet giver en pris på 657.275 norske kroner for den færdigombyggede bil.
Til sammenligning starter en almindelig Volkswagen ID. Buzz på 640.200 norske kroner – før den overhovedet er tilpasset kørestolsbrug. Ford E-Tourneo Custom og Volkswagen e-Caravelle koster henholdsvis 723.750 og 780.600 norske kroner, også dette uden ombygning.
Basisbilen har tidligere været testet i en kassebiludgave, hvor den overraskede med god plads og en lav pris. Modellen har et batteri på 71,2 kWh, 163 hestekræfter og en opgivet rækkevidde på 412 kilometer. Kia har endnu ikke oplyst, om og hvor meget ombygningen påvirker bilens vægt, nyttelast eller rækkevidde.
Historisk mangel på alternativer
Udvalget af kørestolstilpassede elbiler har længe været begrænset. I 2021 blev den norske velfærdsmyndighed NAV kritiseret for ikke at tilbyde kørestolstilpassede elbiler. En kommunikationschef hos en norsk elbilorganisation kaldte dengang situationen utidssvarende og brugerfjendtlig og påpegede, at markedet ville levere løsningerne, hvis staten efterspurgte dem.
Først i november 2025 åbnede NAVs nye rammeaftale for fire elektriske alternativer: Volkswagen ID. Buzz med og uden firehjulstræk, e-Caravelle og Mercedes-Benz eVito.
PV5 står endnu ikke på NAVs offentliggjorte liste. Men Kia håber, at både NAV, taxibranchen og virksomheder inden for patienttransport vil få øjnene op for den billigere model. Kias kommunikationschef, Christian Lagaard, antyder, at selskabet gerne vil udfordre konkurrenterne i branchen til at gøre det samme, så flere kan få mulighed for at køre elbil.
