Norge vil fra 2027 sænke skatten på elektriske firmabiler markant, fremgår det af regeringens forslag til statsbudget for 2027.
Forslaget tager højde for, at elbiler har lavere driftsomkostninger end biler med fossilt brændstof. Et eksempel: En Skoda Enyaq med listepris på 550.000 kroner fordelsbeskattes i dag med 147.030 kroner, men fra 2027 falder beløbet til 126.200 kroner.
Beløbet lægges til som indkomst i skatteopgørelsen. Har man en samlet indkomst på 800.000 kroner, svarer ændringen til en skattelettelse på omkring 9.300 kroner.
Ny beregningsmodel
Har man firmabil til privat brug, betaler man ekstra skat for den fordel, det giver, at arbejdsgiveren dækker brændstof, service, forsikring og andre udgifter. Hidtil har reglerne for firmabilskat været ens, uanset om bilen kører på fossilt brændstof eller strøm – selv om driftsomkostningerne for en elbil typisk er betydeligt lavere.
Fremover skal fordelen beregnes ud fra to komponenter. Den første er en bilpriskomponent, der afhænger af listeprisen som ny. Den anden er en kostnadskomponent, der afhænger af motortypen. Det er netop kostnadskomponenten, som regeringen ønsker lavere for elbiler end for fossilbiler.
En sag der startede med en enkelt sælger
Baggrunden for forslaget er en sag, der begyndte hos en sælger i Coca-Cola. Firmaet har længe satset på elbiler, og medarbejderen skiftede til en elbil som firmabil efter ønske fra arbejdsgiveren. Det førte til en kraftig stigning i hans skattebetaling.
Sælgeren dokumenterede, at hans faktiske bilomkostninger lå langt under det, skattemyndighedernes regler lagde til grund. Han klagede til den norske skatteforvaltning med hjælp fra en brancheorganisation for bilforhandlere. Klagen fik medhold i første omgang.
Herefter meldte over 200 medlemmer af en interesseorganisation for elbilejere om det samme problem. Organisationens beregninger viste, at elbilister med firmabil typisk havde betalt omkring 25.000 kroner for meget i skat. Alligevel ændrede skattemyndighederne senere deres afgørelse og vendte tilbage til den gamle praksis.
Generalsekretær Christina Bu fra interesseorganisationen peger på, at forslaget er en tydelig forbedring for mange firmabilbrugere, der har valgt elbil. Hun fremhæver, at organisationen i lang tid har indsamlet konkrete data fra medlemmer om deres bilomkostninger, hvilket har givet et solidt grundlag i det politiske arbejde med sagen.
Stortinget bad om en gennemgang
Organisationen samarbejdede med en brancheorganisation for bilforhandlere og en arbejdstagerorganisation. Sammen kontaktede de partierne i det norske parlament, som opfordrede regeringen til at gennemgå skattereglerne.
I maj 2025 fremsatte Fremskrittspartiet et forslag i parlamentet om en gennemgang af skatten. En repræsentant fra partiet pegede dengang på, at mange var blevet pålagt en langt højere skat end tilsigtet. Et enstemmigt parlament støttede, at reglerne skulle gennemgås.
Det er denne beslutning, regeringen nu følger op på med forslaget til statsbudgettet. Sælgeren, sagen oprindeligt handlede om, kører i dag i en model som Skoda Enyaq eller Volkswagen ID.4, efter først at have kørt i en Opel Ampera-e.
