Det europæiske elbilmarked accelererede igen i april. Brancheorganisationen ACEA registrerede 200.117 nye batterielektriske personbiler i EU – en stigning på 37,7 procent sammenlignet med samme måned året før.
Væksten var dog en smule lavere end i marts. Den foregående måned registrerede ACEA 234.532 elbiler og en fremgang på 48,9 procent. Det samlede bilmarked voksede med 5,1 procent i april, mod 12,5 procent i marts.
Elbiler foran alle andre drivlinjer
Batterielektriske biler var i april den hurtigst voksende drivlinjekategori i EU. Plug-in-hybrider fulgte med en stigning på 16,4 procent og 95.565 nyregistreringer. Fulde og milde hybrider samlet nåede 359.056 registreringer – en vækst på 12 procent.
Benzin og diesel fortsatte nedturen. Benzinbiler faldt med 16,3 procent til 218.485 enheder. Dieselbiler faldt endnu mere: 17,1 procent til 73.982 nyregistreringer.
Danmark og Sverige skiller sig ud i Norden
Danmark leverede en stærk april-præstation. I alt 13.721 batterielektriske biler fandt nye ejere her – en stigning på 43,5 procent og en vækst over EU-gennemsnittet.
Sverige viste endnu mere markante tal. Elbiler tegnede sig for en markedsandel på hele 81,9 procent i april. Det er et niveau, som ingen andre EU-lande er i nærheden af.
Den nordiske elbilbølge i april er beskrevet nærmere i artiklen om to af tre nye biler i Norden, der var elektriske i april.
Tyskland og Frankrig dominerer markedet
Tyskland forblev EU’s største enkeltmarked for elbiler i april. Her steg nyregistreringerne 41,3 procent til 64.350 batterielektriske biler.
Frankrig registrerede 36.216 elbiler – en fremgang på 41,8 procent. Italien overraskede med den stærkeste vækst blandt de store markeder: 13.199 elbiler og en stigning på hele 98,8 procent.
Spanien nåede 9.723 nyregistreringer og en fremgang på 42,8 procent. Belgien registrerede 13.971 elbiler og voksede med 12 procent. Holland skuffede derimod med en vækst på kun 4,9 procent og 9.616 enheder.
Næsten 20 procents markedsandel på fire måneder
Ser man på årets første fire måneder samlet, er fremgangen endnu tydeligere. Fra januar til april nåede batterielektriske personbiler 746.899 nyregistreringer i EU – en stigning på 33,8 procent. Markedsandelen steg fra 15,3 til 19,7 procent.
Det samlede europæiske personbilmarked voksede i samme periode med 4,2 procent til 3.794.280 nyregistreringer.
Hybrider er fortsat den største drivlinjekategori i ACEAs statistik. Fra januar til april registreredes 1.447.864 hybridbiler – en stigning på 12,6 procent og en markedsandel på 38,2 procent.
Et væsentligt forbehold om hybridtallene
ACEA skelner ikke mellem graden af elektrificering i hybridkategorien. Tallene dækker både fulde hybrider og milde hybrider. Milde hybrider bruger en lille elektrisk motor primært som starthjælp og kan ikke køre udelukkende på el.
For bilkøbere fungerer milde hybrider reelt som konventionelle forbrændingsbiler. Den officielle hybridklassificering kan derfor give et rosenrødt billede af den reelle overgang til elektrisk mobilitet.
Plug-in-hybrider nåede 364.067 nyregistreringer fra januar til april – en fremgang på 26 procent. Markedsandelen steg fra 7,9 til 9,6 procent.
Forbrændingsbilerne mister markedsandele i hurtigt tempo
Benzinbiler registrerede 854.843 nyindregistreringer i årets første fire måneder – et fald på 17,7 procent. Markedsandelen faldt fra 28,5 til 22,5 procent.
Dieselbiler faldt med 16,1 procent til 292.637 enheder. Markedsandelen er nede på 7,7 procent.
Tilsammen tegner benzin og diesel sig nu for 30,2 procent af EU-markedet. For et år siden stod de to drivlinjer for 38,1 procent. Tilbagegangen er markant og sker på tværs af alle de store markeder.
Tesla med markant fremgang i EU
ACEAs producentstatistik opgør ikke salgstal fordelt på drivlinje. Tesla er den eneste producent på listen, der udelukkende sælger batterielektriske biler. Brandets tal kan derfor læses direkte som elbilsalg.
I april registrerede Tesla 9.169 biler i EU – en stigning på 67,2 procent sammenlignet med april 2025. Fra januar til april nåede mærket 67.389 enheder, svarende til en fremgang på 61,7 procent.
Fire markeder bag 64 procent af salget
I den samlede opgørelse for årets første fire måneder fastholdt Tyskland positionen som EU’s største elbilmarked. Her steg registreringerne 41,3 procent til 223.980 enheder.
Frankrig fulgte med 148.299 registreringer og en vækst på 48,2 procent. Italien viste en stigning på 73,1 procent til 51.286 enheder. Belgien voksede mere afdæmpet med 1,1 procent til 53.440 enheder.
Tilsammen stod de fire største EU-markeder for 64 procent af alle nye batterielektriske personbiler i årets første fire måneder. Det understreger, at markedsvæksten fortsat er ulige fordelt – og at potentialet i mindre markeder endnu ikke er udløst.
