Den norske politiets sikkerhedstjeneste, PST, bekræfter nu, at den tester helelektriske biler til transport af landets regeringsmedlemmer. Modellen er BMW i7 – en stor luksussedan med lang rækkevidde og diskrete tonede ruder.
Det markerer en betydelig kursændring. For blot tre-fire år siden afviste PST enhver tanke om elbiler som ministeribiler. Ingen elektriske modeller opfyldte dengang tjenestens strenge krav til sikkerhed og rækkevidde.
Fra blankt afslag til aktiv afprøvning
I slutningen af 2022 var PSTs besked klar: tjenesten planlagde ikke at anskaffe elektriske biler. Kravene til sikring, komfort og rækkevidde var for høje til, at tidens elbiler kunne leve op til dem.
Siden da har markedet ændret sig markant. PSTs sektionsleder for beskyttelse af myndighedspersoner bekræfter, at tjenesten det seneste halvår har testet både helelektriske og hybride modeller. Den afgørende faktor har ifølge tjenesten været den forbedrede rækkevidde og fremkomsten af biler, der passer til det segment, PST bevæger sig i – sikkerhedsmæssigt og repræsentativt.
BMW i7’s nyeste varianter tilbyder en WLTP-rækkevidde på 686 til 728 kilometer, afhængigt af model og batteristørrelse. Den reelle rækkevidde afhænger af kørselsmønster og vejrforhold – men tallene er tydeligvis nok til at bestå PSTs vurdering.
BMW i7 er designet til det øverste luksussegment. Bilen er bred og tung, og kabinen tilbyder komfort og lydisolering på niveau med de bedste biler i klassen. Netop kombinationen af volumen og diskret fremtræden er afgørende for officielle repræsentationskøretøjer.
To modeller i flåden
PST har valgt to konkrete modeller. BMW i7 i helelektrisk udgave testes nu og sættes snart i fuld drift. BMW X5 i hybridudgave er allerede i aktiv brug i flåden.
BMW er ikke et fremmed navn i PSTs garasje. Tjenesten har gode erfaringer med mærket fra sine øvrige sikringskøretøjer. Et velfungerende forhandler- og servicenetværk er desuden et grundlæggende krav til alle PSTs leverandører – og det krav opfylder BMW.
Præcist hvor mange BMW i7-ere der er indkøbt, oplyser PST ikke. Tjenesten bekræfter blot, at der er tale om mere end én. Hvad angår den langsigtede plan for bilparken, er svaret tilsvarende tilbageholdende. Erfaringerne fra de igangværende forsøg vil ifølge PST indgå i den videre planlægning af en sikker flåde til myndighedspersonerne.
En dyr, men nødvendig investering
BMW i7 er ingen budgetmodel. Startprisen for basisversionen ligger på cirka 1,5 millioner norske kroner. Toppversionen koster over 1,7 millioner kroner, inden ekstraudstyr lægges til.
Dertil kommer udgifterne til specialsikring. PST kræver, at repræsentationsbiler gennemgår en særlig sikringsproces, inden de kan transportere regeringsmedlemmer forsvarligt. Det indebærer typisk pansring og tilpasset kommunikationsudstyr. Den samlede pris per bil ender dermed på et betragteligt beløb – men det gælder alle PSTs ministeribiler, uanset drivlinje.
Kongefamilien var PST i forkøbet
Det norske kongehus kom PST i forkøbet. Allerede i december 2022 anskaffede Slottet et af de første BMW i7-er i landet til officiel repræsentationsbrug.
Inden da havde kongehuset allerede en Mercedes EQS 580 4Matic til officielle ærinder. Kongeslottets kommunikationsafdeling meddelte dengang til norske medier, at målet er at erstatte alle fossildrevne køretøjer med køretøjer drevet af vedvarende energi. Det skal ske i det omfang, det er muligt og praktisk gennemførligt.
Med PSTs aktuelle skridt er det nu ikke blot kongefamilien, men også statsministeren og ministrene, der potentielt kan transporteres elektrisk i officielle sammenhænge.
Symbolik med politisk vægt
Valget af drivlinje til ministeribiler handler ikke alene om transport. Disse biler er de mest synlige offentlige køretøjer i landet. Der ligger en åbenlys symbolværdi i, at de afspejler den energipolitik, de samme myndighedspersoner har signaleret til befolkningen i årevis.
Norge satte allerede i midten af 2010’erne et mål om, at alle nye biler solgt i 2025 skulle være udslipsfrie. Elbilsalget har siden fulgt en stejl kurve og gjort landet til verdens mest ambitiøse elbilmarked. Staten har understøttet overgangen med massive subsidier, skattelettelser og udbygning af ladeinfrastruktur i hele landet.
At de mest prominente statslige biler i mellemtiden kørte på fossilt brændstof, har ikke gået ubemærket hen. Med PSTs skifte er den diskrepans nu ved at blive adresseret.
PST understreger, at sikkerhed og funktionalitet er tjenestens primære prioriteter – ikke grøn symbolpolitik. Men bedre batteriteknologi har gjort det muligt at forene begge hensyn.
Når Stortinget holder sin 171. åbning den 2. oktober 2026, kan både kongen og statsministeren ankomme i hver sin elektriske repræsentationsbil. Det vil i givet fald markere et synligt skift for en nation, der har gjort elbilen til sit globale varemærke.
