Ganfeng Lithium har indledt pilotproduktion af et lithium-metal solid state-batteri med en energitæthed på 500 Wh/kg. Det kinesiske selskab rykker dermed en vigtig batteriteknologi fra laboratorium til egentlig produktion.
Første 10 Ah-celle med 500 Wh/kg
Batteriet er en 10 Ah lithium-metal celle. Ganfeng angiver det som det første produkt af sin type til at nå 500 Wh/kg ved denne kapacitet. Selskabet beskriver det som et industribenchmark for den fremtidige kommercialisering af lithium-metal-batterier til elbiler og luftfartsapplikationer.
Produktionen befinder sig i en tidlig pilotfase. Der er tale om småserieproduktion, ikke masseproduktion. Men det er et afgørende skridt: teknologien er klar til at forlade laboratoriet og afprøves under reelle produktionsbetingelser.
Energitætheden i kommercielle elbilbatterier i dag ligger typisk på 250–300 Wh/kg. En fordobling vil i teorien betyde enten markant længere rækkevidde, væsentligt lettere batteripakker eller kortere ladetider – eller en kombination af alle tre. Det er dette potentiale, der driver de massive investeringer i solid state-teknologi på globalt plan.
400 Wh/kg-platform passerer 1.100 opladningscyklusser
Sideløbende har Ganfengs 400 Wh/kg solid state-batteri gennemført mere end 1.100 opladningscyklusser. Batteriet har desuden bestået teknisk ingeniørvalidering. Det er et nødvendigt skridt, inden egentlig serieproduktion kan planlægges og igangsættes.
Disse resultater kommer kun tre måneder efter, at selskabet meddelte opstart af produktion på et semi-solid state-batteri med en energitæthed på 650 Wh/kg. Pilotproduktion af fuldt faste batteripakker blev annonceret på samme tidspunkt.
To parallelle teknologispor
Ganfeng forfølger to adskilte teknologiveje. Det første spor bygger på silicium-kulstof-anoder. Det andet er baseret på lithium-metal-anoder, som selskabet betragter som den primære rute til høj energitæthed og hurtig kommercialisering. Lithium-metal-teknologien anses desuden for at have det største potentiale inden for elbiler og luftfart.
Det siliciumbaserede spor dækker allerede et bredt spektrum med energitætheder fra 320 til 480 Wh/kg. Ganfengs 320 Wh/kg-batteri har passeret 1.000 opladningscyklusser, hvilket understøtter holdbarheden til kommercielle formål. Udviklingen af 480 Wh/kg-versionen er endnu ikke afsluttet.
De mange batteriplatforme er designet til at imødekomme varierende krav til energitæthed, holdbarhed og anvendelse. Ganfeng peger på premium-elbiler, droner, eVTOL-luftfartøjer, robotteknologi og forbrugerelektronik som primære målmarkeder for de nye batterier.
Bilproducenter i gang med afprøvning
Ganfeng er en af verdens største lithiumforarbejdere. Selskabet leverer til bilproducenter som Hyundai og Changan og samarbejder desuden med Dongfeng. De tre producenter repræsenterer tilsammen en betragtelig del af det globale bilmarked.
Dongfeng har indledt ekstremkuldetest af køretøjer monteret med Ganfengs 350 Wh/kg solid state-batterier. Testene er afgørende, fordi kuldegradation er en af de klassiske udfordringer for batteriteknologi. Changan planlægger prøveinstallationer af 400 Wh/kg solid state-batterier i løbet af 2026. Det vil give reelle kørselsdata under normale forhold.
Solid state-batterier loves generelt for højere energitæthed, forbedret sikkerhed og potentielt kortere ladetider sammenlignet med konventionelle lithium-ion-batterier. Den afgørende teknologiske forskel er fraværet af flydende elektrolyt. Det øger stabiliteten og reducerer brandrisikoen markant.
Kinesisk batteriindustri i fuld acceleration
Ganfeng er ikke alene om fremskridtene. BYD og CATL har annonceret lanceringen af solid state-batterier til elbiler fra 2027, og konkurrencen på dette marked intensiveres. Ganfengs fremskridt understreger, at den kinesiske batteriindustri rykker bredt.
For den almene elbilkøber ændrer disse nyheder ikke noget i dag. Pilotproduktion er langt fra masseproduktion til konkurrencedygtige priser. Erfaringen fra andre gennembrudsteknologier viser, at vejen fra laboratorium til bilforhandler typisk tager fem til ti år – men tempoet hos de kinesiske batteriproducenter er usædvanligt højt.
De teknologiske milepæle, der nås nu, lægger grundlaget for næste generation af elbiler. Solid state-batteriernes løfte om kombinationen af højere energitæthed, lavere vægt og bedre sikkerhed er fortsat de stærkeste drivkræfter for hele elbilsektoren – og Ganfengs resultater viser, at løftet gradvist indfries.
