Cupra har åbnet bestilling på Raval Plus i den tyske konfigurator. Varianten koster 29.850 euro og er den mest overkommelige Raval, der kan bestilles i dag. Levering er planlagt til midten af september.
Cupra lancerede Raval i april som den første model i Volkswagen-koncernens nye familie af elektriske kompaktbiler. De første måneder var bestilling kun mulig på de dyrere Launch Edition-varianter fra 37.250 euro. Raval Plus er nu tilføjet som et mellemtrin og sænker adgangsprisen med næsten 7.400 euro sammenlignet med de hidtil tilgængelige varianter.
Markedet for elektriske kompaktbiler under 30.000 euro vokser i Europa. Raval Plus retter sig mod efterspørgslen efter rimelige elbiler med fornuftig rækkevidde og godt udstyrsniveau. Med prislejet placerer Cupra sig i et stadig tættere felt i segmentet.
Fire effektniveauer og to batteristørrelser
Raval fås med fire motoreffekter: 85, 99, 155 og 166 kW. Valget af motor bestemmer også batteristørrelsen. De to svageste varianter – 85 og 99 kW – bruger et 37 kWh LFP-batteri. De to stærkeste er udstyret med et 52 kWh NMC-batteri.
Raval Plus kombinerer 99 kW-frontmotoren med det 37 kWh LFP-batteri. WLTP-rækkevidden er opgivet til op til 300 kilometer. Varianter med det større 52 kWh-batteri klarer op til 444 kilometer. LFP-batterier er kendte for lang holdbarhed og tåler daglig opladning til fuld kapacitet.
Valget af LFP-batteri i de billigere varianter er en del af en bredere koncernstrategi. Volkswagen-koncernen satser på LFP-batterier i sine mere prisvenlige elbiler for at reducere produktionsomkostningerne og forbedre holdbarhedsprofilen. Det er en afvejning, der giver kortere rækkevidde til gengæld for lavere pris.
Lademulighederne for Raval Plus tæller AC-ladning på op til 11 kW og DC-hurtigladning på op til 88 kW. En DC-hurtigladningssession fra 10 til 80 procent tager ifølge Cupra cirka 23 minutter. Det er tilstrækkeligt til de fleste ophold på en længere tur.
Sportsligt design i kompakt format
Raval er 4,05 meter lang med en akselafstand på 2,60 meter og en bredde på cirka 1,78 meter. Højden er 1,52 meter. Karosseriet er tydeligt sportsligt og retter sig mod kompaktbilsegmentet.
Fronten bærer Cupras Sharknose-design med skarpe linjer og Matrix LED-forlygter. Sidepartierne er blødere og integrerer skjulte dørhåndtag. Bagtil er der en markant diffuser, 3D-lyselementer og en lysbar på tværs af bagenden. Det kantfrie og oplyste logo understreger bilens brede silhuet.
Kunderne kan vælge mellem forskellige udvendige lakfarver, to tagfarver og en række alufælgdesigns.
MEB+-platform og fuldt udstyret kabine
Teknisk bygger Raval på Volkswagen-koncernens MEB+-platform og har forhjulstræk. Den deler platform med VW ID. Polo, VW ID. Cross og Škoda Epiq. Cupra Raval og VW ID. Polo rulles begge ud fra fabrikken i Martorell, hvori Volkswagen-koncernen har investeret tre milliarder euro.
Kabinen er designet med sportssæder, et 10,25-tommer Android-baseret digitalt cockpit og en 12,9-tommer infotainmentskærm. Bagagerummet rummer 441 liter – et fornuftigt tal til klassen. Standardudstyret inkluderer et progressivt styresystem og en række førerassistentsystemer.
Raval Plus leveres desuden med LED-forlygter og baglygter, enkeltzone klimaanlæg og 18-tommer alufælge. Elektrisk justerbare og opvarmede udvendige spejle, varmeisolerende glas og forreste ambientelys er standard. Det samme gælder stemmestyring, DAB+ digital radio og et syvhøjtaleranlæg.
Tre tilvalspakker og enkeltvalg
Cupra tilbyder tre tilvalspakker til Raval Plus. Edge-pakken koster 1.010 euro og inkluderer 15-watt trådløs smartphoneopladning, Vehicle-to-Load-funktion (V2L) og keyless entry. V2L giver mulighed for at bruge bilens batteri som ekstern strømkilde.
Drive-pakken koster 690 euro og tilføjer Travel Assist 3.0 samt yderligere køreassistentfunktioner. Light & Sound-pakken koster 950 euro og opgraderer lydsystemet til en 12-højtaler Sennheiser-løsning med udvidet ambientelys.
Som enkeltvalg kan kunderne tilkøbe anhængertræk til 650 euro og panoramatag til 650 euro.
Basismodellen venter til september
Den billigste Raval – med 85 kW motor og 37 kWh LFP-batteri – er endnu ikke åben for bestilling. Varianten var planlagt til sommer, men konfiguratoren angiver nu september som forventet ankomst. Prisen er annonceret til under 26.000 euro.
Raval-familien spænder dermed fra under 26.000 euro for den kommende basismodel til 46.525 euro for topvarianten VZ Extreme med 166 kW og NMC-batteri. Raval Plus placerer sig til 29.850 euro. De tre Launch Editions – Dynamic fra 37.250 euro, Dynamic Plus fra 41.605 euro og VZ Extreme fra 46.525 euro – dækker den øvre del af sortimentet.
Med Raval Plus begynder Cupra at fylde mellemhylden i sortimentet. Bilen retter sig mod elbilkøbere, der ønsker sportsligt design, praktisk rækkevidde og et solidt udstyrsniveau uden at betale for topversionerne. Om det bliver Raval Plus eller den billigere basismodel, der trækker flest ordrer, afgøres næppe, før begge er tilgængelige. Det ser ud til at ske inden årets udgang.
