Cyperns transportministerium vil opføre 94 nye lynladere på øen senest i 2028. Planen finansieres gennem landets nationale genopretnings- og resiliensplan, og den samlede investering løber op i omkring 10 millioner euro.
Projektet skal styrke ladeinfrastrukturen for almindelige bilister og samtidig gøre det muligt at elektrificere tungere transport. Cypern har hidtil haft et forholdsvis begrænset netværk af hurtigladere sammenlignet med flere andre EU-lande, og den nye pulje skal indhente noget af efterslæbet.
EU-midler finansierer udbygningen
Investeringen hentes fra EU’s genopretnings- og resiliensfacilitet. Faciliteten blev oprettet for at hjælpe medlemslandene gennem den økonomiske genopretning efter coronapandemien. En stor del af midlerne er øremærket grøn omstilling, herunder ladeinfrastruktur til elbiler. Cypern er et af de mindre EU-lande, der nu bruger en del af sin pulje specifikt på ladestandere.
76 ladere til personbiler, 18 til tunge køretøjer
Af de 94 nye ladepunkter går 76 til personbiler. Hver af disse får en kapacitet på op til 150 kW, hvilket giver markant kortere ladetid end almindelige vekselstrømsladere. De resterende 18 ladepunkter er målrettet tunge køretøjer som lastbiler og busser. De leverer mellem 200 og 350 kW og kan dermed håndtere de større batteripakker, som tunge elkøretøjer typisk er udstyret med.
Til sammenligning yder en almindelig hjemmelader typisk mellem 7 og 22 kW. Offentlige lynladere kan nå langt højere effekt, og med 150 kW til personbiler og op til 350 kW til tunge køretøjer lægger de nye stationer sig i den øvre ende af markedet. Det giver kortere ladestop for bilister. For vognmænd, der er afhængige af hurtig opladning mellem ture, kan det betyde mindre nedetid.
Den høje effekt på lastbilladerne afspejler en bredere europæisk tendens. Flere lande investerer i særlige ladekorridorer til godstransport, da tunge elkøretøjer kræver både højere effekt og flere ladepunkter langs de centrale vejstrækninger.
Ti stationer er allerede i drift
Ti af de nye lynladestationer er allerede etableret. De er sat op på offentligt tilgængelige steder og har indtil videre kostet omkring 840.660 euro. Fem af stationerne ligger ved hospitaler i Nicosia, Larnaca, Limassol, Kyperounta og Famagusta. Resten er placeret ved blandt andet busterminaler og arkæologiske seværdigheder.
Valget af placeringer peger på en strategi, hvor ladenetværket prioriterer steder med stabil trafik og høj synlighed. Hospitaler og busterminaler besøges af mange mennesker dagligt, mens turistattraktioner trækker besøgende året rundt. Det kan gøre det lettere for bilister at planlægge ladestop, uanset om de er på vej til arbejde eller på udkig efter en seværdighed.
Udrulning i tre faser
Udbygningen sker gradvist over de kommende år. I år etableres 16 nye ladepunkter til personbiler. I 2027 følger yderligere 48 ladepunkter til personbiler samt 12 til erhvervskøretøjer. De resterende lokationer færdiggøres i 2028, hvor de sidste ladepunkter til tunge køretøjer også kommer i drift.
Den trinvise plan giver myndighederne mulighed for at justere placeringerne efter behov, samtidig med at ladeinfrastrukturen vokser i takt med, at flere elbiler og elektriske lastbiler kommer på de cypriotiske veje.
Fra 384 til et markant større netværk
Cypern har i dag 384 offentligt tilgængelige ladestationer fordelt på 221 lokationer. Nicosia har flest med 76 stationer, mens Limassol følger med 57. Paphos tæller 32 stationer, Larnaca har 29, og Famagusta runder listen af med 27.
Fordelingen afspejler, hvor befolkningen og trafikken er størst på øen. Nicosia er hovedstad og det største befolkningscenter, mens Limassol er en vigtig havne- og erhvervsby. Når de 94 nye ladepunkter er på plads i 2028, vil Cyperns samlede netværk være markant udbygget – især for tunge køretøjer, hvor der i dag kun findes få offentlige ladeløsninger på øen.
Betydning for turisme og godstransport
Cypern er en populær turistdestination, og mange besøgende lejer bil under deres ophold. Et tættere ladenetværk kan gøre det mere attraktivt at vælge en elbil, både for lokale bilister og for turister.
For godstransporten er effekten potentielt endnu større. Lastbiler og busser kræver typisk mere strøm og længere ladetid end personbiler, og adgangen til kraftige ladere langs centrale ruter er afgørende, hvis vognmænd skal kunne omstille deres flåder til el. Med 18 dedikerede ladepunkter til tunge køretøjer tager Cypern et konkret skridt i den retning.
