Xpengs topchef He Xiaopeng overrakte personligt nøglerne til den første L03, der er leveret til en kunde i Europa. Overdragelsen fandt sted i Paris midt i oktober 2026, kort før Paris Motor Show, hvor den franske kunde modtog sin nye SUV ved en ceremoni.
L03-modellen havde verdenspremiere ved et arrangement i juli samme år. Her holdt He Xiaopeng desuden en keynote-tale fra hovedscenen og blev dermed den første topchef fra en kinesisk bilproducent til at få en sådan rolle ved eventet.
Europa som strategisk prioritet
Topchefens personlige tilstedeværelse ved overdragelsen sender et klart signal: Xpeng vil vise, at Europa er en langsigtet satsning og ikke bare endnu et eksportmarked. Vejen dertil er dog ikke uden udfordringer. EU har i de senere år indført ekstra importtold på elbiler fra Kina for at beskytte europæiske producenter mod lave priser, og tolden har gjort konkurrencen hårdere for mærker som Xpeng. Salget har da også flere steder i Europa været svingende.
Alligevel fortsætter selskabet sin udrulning. Xpeng har tidligere vist fremdrift på det europæiske marked med modeller som G9, der har presset leasingpriserne i sit segment, og L03 skal nu bygge videre på strategien som en mere tilgængelig model i mærkets udvalg.
To drivlinjer og flere rækkevidder
Den europæiske udgave af L03 fås på to måder: som ren elbil (BEV) eller med rækkeviddeforlænger. BEV-udgaven bruger forskellige batteristørrelser afhængigt af udstyrsniveau, og rækkevidden varierer fra 445 til 520 kilometer. Ved lynladere oplyser Xpeng en ladetid fra 20 til 80 procent på omkring 20 minutter. Startprisen i Tyskland er 35.600 euro, hvilket placerer modellen i den mere tilgængelige del af segmentet for elektriske SUV’er.
Google-kort er indbygget fra start
L03 er den første eksportmodel fra Xpeng, der benytter Google Maps Auto SDK. Infotainmentsystemet kører på Xpengs eget operativsystem, men trækker direkte på Googles livedata til navigation, trafikinformation og planlægning af laderuter – uden at det kræver en tilsluttet smartphone. Udviklingen følger en bredere tendens, hvor Google-tjenester i stigende grad bygges direkte ind i elbilers skærme, som det også ses i andre nyere integrationer mellem Google og bilproducenter.
Xpeng udstyrer også basismodellen med assistentsystemer til automatisk parkering og assisteret vognbaneskift. I Kina sælges serien under det ekstra navn MONA, en forkortelse for „Made of New AI”, som understreger fokus på AI-drevne funktioner i bilen. Den franske kunde nævnte netop de AI-baserede teknologier som en af hovedårsagerne til sit køb, da han talte med Xpengs topchef ved overdragelsen.
Leveringen af L03 markerer dermed både en produktlancering og et symbolsk skridt for Xpeng i Europa. Selskabet signalerer, at det vil være en fast del af det europæiske bilmarked på trods af told og hård konkurrence fra både etablerede og nye mærker.
