ESB Networks og Ohme går i midten af august i gang med EV Flex. Det er et seks måneder langt forsøg med smart opladning i Irland. Deltagerne kan tjene op til 78 euro ved at ændre én vane: holde bilen tilsluttet nettet, så ofte de kan.
Idéen bag EV Flex er enkel. I stedet for kun at sætte kablet i, når bilen trænger til strøm, beder forsøget deltagerne om at tilslutte den, hver gang den holder hjemme. Det giver Ohmes software mulighed for at flytte selve ladningen til tidspunkter, der belaster elnettet mindst muligt. Resultatet er potentielt lavere energiomkostninger og færre CO₂-emissioner – ikke kun for den enkelte bilist, men for alle forbrugere.
Software styrer ladningen automatisk
Ohme udvikler software til smart hjemmeladning. Platformen analyserer nettets tilstand i realtid og beslutter, hvornår det er bedst at lade. Brugeren behøver ikke gøre andet end at tilslutte bilen. Alt det intelligente sker i baggrunden.
Det er præcis den tilgang, EV Flex bygger på. Deltagernes biler kan stå tilsluttet i timevis uden at trække strøm. Ohme aktiverer ladningen, når kapaciteten er der og prisen er lav. For deltagerne mærkes det næppe – de vågner op til en fuldt opladet bil, præcis som de plejer.
Selve incitamentet er 78 euro over seks måneder. Det er et maks-beløb, ikke en fast udbetaling. Det afhænger af, i hvilken udstrækning deltagerne holder bilen tilsluttet og lever op til forsøgets krav. Beløbet er relativt beskedent. Men forsøget handler ikke primært om pengene – det handler om at forstå, hvad der skal til for at ændre adfærd hos elbilister i stor skala.
ESB Networks tester fleksibilitet i praksis
ESB Networks er Irlands distributionssystemoperatør. Selskabet driver det irske lavspændingsnet og er ansvarlig for at balancere udbud og efterspørgsel på strøm. Med en hastigt voksende elbilpark bliver det en stadig større udfordring at håndtere spidsbelastning.
EV Flex giver ESB Networks konkret viden om, hvordan elbilister reagerer, når de tilbydes penge for at ændre deres opladningsvaner. Adfærd ved stikket kan virke triviel. I stor skala udgør den imidlertid en betragtelig fleksibel ressource.
Forsøget supplerer ESB Networks’ øvrige fleksibilitetsinitiativer. Operatøren arbejder allerede med programmer, der opfordrer forbrugere til at flytte elforbruget væk fra spidstimerne. EV Flex tilføjer et nyt lag ved specifikt at fokusere på elbiler og automatiseret ladning frem for manuel adfærdsændring.
Ohme har allerede vist konceptet virker i Storbritannien
Ohme er ikke nybegynder på dette felt. Selskabet deltog i det britiske CrowdFlex-program, der løb fra maj 2024 til september 2025. Forsøget involverede over 400 separate fleksibilitetshændelser og trak i perioder op til 20.000 kunder ind som aktive deltagere.
CrowdFlex-deltagerne modtog samlet knap 750.000 britiske pund i kompensation. Det samlede fleksible kapacitetsbidrag fra forsøget lå på tæt ved 150 megawatt. Det er tal, der viser, at hjemmeladning kan udgøre en reel og målbar ressource for netoperatørerne – hvis kunderne tilbydes det rette incitament.
På baggrund af CrowdFlex konkluderer Ohme, at kunder faktisk ændrer adfærd. De tilslutter bilen anderledes, når de har en grund til det. Den erkendelse er udgangspunktet for EV Flex: at teste, om det samme mønster gælder for irske elbilister.
Et led i en bredere europæisk dagsorden
EV Flex falder ind i en større europæisk bevægelse mod smartere integration af elbiler i energisystemet. EU har skærpet kravene til smart ladning frem mod 2026 og stiller krav om, at nye ladeinstallationer understøtter dynamisk styring og kommunikation med nettet.
Forsøg som EV Flex giver den slags regulering et empirisk fundament. Data fra reelle forsøg er afgørende for at forstå, hvilke incitamenter der virker, og hvad der skal til for at aktivere elbilernes potentiale som fleksibel ressource. Irland er et relativt lille marked, men resultaterne vil have relevans langt ud over øen.
For den danske forbruger er historien relevant af samme grund. Elnettet herhjemme er under lignende pres, og interessen for smart hjemmeladning er stigende. Forsøg som EV Flex kan pege på, hvad der virker – og hvad der ikke gør – i bestræbelserne på at gøre fleksibel opladning til en naturlig del af hverdagen for elbilister.
