Xpeng lancerer en ny topmodel i sin SUV-serie. G9L er 5,12 meter lang og placeres over den eksisterende G9, som fortsætter i modelprogrammet. Bilen fås som seks- eller syvsæder.
Modellen blev vist frem i forbindelse med en prøvekørsel af Xpeng L03 i Basel. G9L har en akselafstand på 3,10 meter, cirka 20 centimeter mere end G9. Samtidig er den omkring 20 centimeter kortere end den store flerbrugsbil Xpeng X9.
Seks sæder er dyrest – men mest udstyret
Syvsæderen starter ved 749.900 norske kroner, mens sekssæderen koster fra 769.900 kroner. Prisforskellen skyldes, at sekssæderen får en Premium-pakke som standard. I syvsæderen koster samme pakke 39.990 kroner ekstra, hvilket løfter totalprisen til 789.890 kroner.
Premium-pakken omfatter blandt andet projektorforlygter, elektriske døre, belyste sidetrin og mere avancerede forsæder. Et elektrisk udfældeligt anhængertræk koster 12.900 kroner ekstra, og metallak kan tilvælges for 10.000 kroner. Hvid er standardfarven uden tillæg.
Projektorlys kan tegne på asfalten
Alle norske udgaver af G9L får matrix-LED-lys som standard. De digitale DLP-projektorlygter følger derimod Premium-pakken og er dermed standard på sekssæderen, men tilvalg på syvsæderen.
Lygterne kan vise nyttig information foran bilen, som linjer der markerer bilens bredde i trange situationer, eller symboler der markerer et fodgængerfelt. Systemet kan også projicere mindre praktiske motiver, som en kat. Det er endnu ikke afklaret, hvilke funktioner der bliver godkendt til det norske marked.
TV i taget og kølebox i midterkonsollen
Standardudstyret inkluderer en 21,4 tommer stor 3K-skærm, der kan foldes ned fra taget til bagsædepassagererne. En boks under midterkonsollen rummer 12,5 liter og kan både køle, fryse og varme indholdet.
I sekssæderen kan de to separate kaptajnstole på andenrækken lægges langt tilbage i en hviletilstand med varme, ventilation og massage. Xpeng beskriver forsæderne som udstyret med „fysisk AI”, der justerer dele af sædet efter den enkelte passager. Hvor nyttigt det er i praksis, kan først vurderes ved en egentlig prøvekørsel.
Plads til bagage og anhænger
Med alle sæder i brug rummer bagagerummet 259 liter. Tælles opbevaringsrummet under gulvet med, stiger det til 367 liter. Med tredje sæderække lagt ned kan sekssæderen rumme op til 1.330 liter, mens syvsæderen når 935 liter. Foran findes desuden et ekstra bagagerum på 65 liter, som typisk kan bruges til ladekabler.
G9L kan trække en anhænger på op til 2.000 kilo, hvilket er 500 kilo mere end X9. Det elektrisk udfældelige anhængertræk er dog et tilvalg.
585 hestekræfter og hurtig lading
Norge får i første omgang en firehjulstrukket Ultra-udgave med 585 hestekræfter og 695 Nm. Den sprinter fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder og har en tophastighed på 200 km/t. Batteriet har en bruttokapacitet på 110 kWh, og rækkevidden er angivet til 553 kilometer efter WLTP-standarden. Det opgivne forbrug er 22,5 kWh per 100 kilometer.
Ved ladestanderen skal opladning fra 10 til 80 procent tage under 12 minutter. Den maksimale ladeeffekt er på 540 kW, og under optimale forhold tager processen 11 minutter og 42 sekunder. Lynopladning på under et kvarter er dog stadig en sjældenhed i praksis.
Der findes allerede enkelte 500 kW-ladere i Norge. Blandt dem er Teslas nye ladeanlæg på Hellerudsletta og en lader fra den norske operatør Eviny på Vinterbro. Sidstnævnte gav forgængeren G9 en effekttop på 452 kW, men ladestanderens strømstyrke hindrede bilen i at nå maksimaleffekten. Den faktiske ladekurve bliver derfor afgørende for, hvor hurtigt G9L reelt kan oplades.
Luftaffjedring og baghjulsstyring som standard
Bilen leveres med tokammer-luftaffjedring, adaptive støddæmpere og baghjulsstyring som standard. Baghjulene kan dreje op til fem grader, og Xpeng angiver en venderadius på 11 meter. Hvordan den store og tunge SUV opfører sig på vejen, kan dog først bekræftes ved en selvstændig test.
Premiere i oktober, levering mod årets slutning
G9L får sin norske publikumspremiere på Oslo Motor Show fra 23. til 25. oktober. De første kundebiler forventes at nå Norge mod slutningen af året. Xpeng tilbyder desuden en momsgaranti til kunder, der bestiller en bil inden udgangen af november.
Modellen skal produceres både i Østrig og Kina, men det er endnu uklart, hvor de første norske biler kommer fra. For mange familier er det enkleste argument dog klart: G9L kombinerer op til syv sæder, firehjulstræk, en rækkevidde på 553 kilometer og en trækkapacitet på to tons. Interessen for store eldrevne SUV’er er stigende, hvilket også afspejles i, at Xpengs eksisterende G9 for nylig fik sænket sin leasingpris.
