Porsche opgraderer Macan-familien med 22 kW AC-opladning som standard på topmodellerne. Det sker som led i en bredere modelårsopdatering, der introducerer en ny Business-pakke og hæver standardudstyringen på hele serien. Priserne justeres moderat opad på tværs af alle varianter.
22 kW ombordlader til GTS og Turbo
Macan GTS og Macan Turbo får nu en 22 kW ombordlader monteret fra fabrikken som standard. Det giver markant hurtigere AC-opladning ved offentlige ladestationer og kompatible wallboxe. Porsche oplyser ikke konkrete ladetider, men opgraderingen hæver AC-ladeydelsen på begge topmodeller.
De tre øvrige varianter – Macan, Macan 4 og Macan 4S – fastholdes ved en standard AC-ladeydelse på 11 kW. Fra det nye modelår kan de dog tilkøbe 22 kW ombordladeren som ekstraudstyr. Valget er dermed overladt til den individuelle køber.
Opgraderingen vedrører udelukkende AC-opladning – altså vekselstrøm fra offentlige ladepunkter og hjemme-wallboxe. Porsche har ikke annonceret ændringer til DC-hurtigladningsspecifikationerne i denne opdatering.
Business-pakken giver op til 45 procents besparelse
Porsche samler de mest efterspurgte tilvalg til Macan, Macan 4 og Macan 4S i en ny Business-pakke. Formålet er at gøre det lettere og billigere at vælge det mest populære udstyr.
I Tyskland sælges pakken til 5.990,46 euro inklusive moms for Macan og Macan 4. For Macan 4S er prisen 5.299,07 euro. Porsche oplyser, at det svarer til en besparelse på op til 45 procent sammenlignet med enkeltvis bestilling. Det er en reel fordel for den køber, der alligevel ønsker størstedelen af pakkens indhold.
Eksteriørt inkluderer pakken panoramasoltag og Matrix LED-forlygter. Automatisk dæmpende spejle – indvendigt og udvendigt – er ligeledes med. Kunden kan desuden vælge en lakfarve fra kategorierne Contrasts og Shades.
Interiøret byder på specialkomfortsæder, sort læderindretning og et Bose-lydsystem. Affjedringen opgraderes med Servotronic Plus-styring, adaptiv luftaffjedring med niveauregulering og højdejustering samt Porsche Active Suspension Management. Sidstnævnte tilpasser løbende dæmpningen til den aktuelle kørselssituation.
Priserne stiger på tværs af serien
Det nye modelår medfører prisforhøjelser på alle Macan-varianter. Stigningerne afspejler den udvidede standardudstyring, der nu er inkluderet i grundprisen:
- Macan: 82.200 euro (tidligere 81.200 euro)
- Macan 4: 85.600 euro (tidligere 84.600 euro)
- Macan 4S: 92.200 euro (tidligere 91.200 euro)
- Macan GTS: 106.100 euro (tidligere 104.200 euro)
- Macan Turbo: 117.800 euro (tidligere 115.500 euro)
Stigningerne varierer fra 1.000 til 2.300 euro afhængigt af variant. Topmodellerne stiger relativt mest. Det hænger direkte sammen med, at de får 22 kW ombordlader inkluderet som standardudstyr.
Automatisk parkering og adaptiv fartpilot er nu standard
Alle Macan-varianter får adaptiv fartpilot som standard i det nye modelår. De får desuden et automatiseret parkeringssystem med 2D-rundudsigt. Systemet registrerer automatisk ledige parkeringspladser – både mellem og foran andre objekter.
Blinklyset aktiveres af sig selv, og bilen overtager parkeringsmanøvren fuldstændigt. Det gælder parallelparkeringen, vinkelret parkering og udkørsel fra parallelparkeringspladser. Fjernbetjent parkering via smartphone – Remote Park Assist – forbliver et tilvalg.
Den trådløse opladningsplade i midterkonsollen er opgraderet som standard. Den leverer nu op til 25 watt mod tidligere 15 watt. Det giver markant hurtigere smartphoneopladning under kørslen.
Macan sælges fremover udelukkende som elbil
Macan findes fra nu af udelukkende i en elektrisk udgave. Produktionen af versioner med forbrændingsmotor stoppede i juli 2026. En eventuel ny efterfølger med forbrændingsmotor ventes tidligst i 2028.
Macan er dermed fuldt ud integreret i Porsches elektriske produktlinje. Mærket har allerede demonstreret elektrisk performance på de skarpeste baner – Taycan satte for nylig rekord for premium-elbiler på Nürburgring med Manthey Kit.
Macan-opdateringen er et eksempel på en bredere tendens i bilindustrien. Producenter inkluderer løbende hurtigere ladeegenskaber i standardudstyret frem for at reservere dem til dyre tilvalg. IEA forventer, at elbiler tegner sig for 29 procent af det globale nybilsalg i 2026. Det øger presset på bilfabrikanterne for at levere konkurrencedygtige ladespecifikationer direkte fra fabrikken.
