Spanien investerer markant i ladeinfrastruktur. Landet har formelt vedtaget en samlet bevilling på knap 105 millioner euro til elbilrelaterede projekter. Fokus er på hurtigladestationer langs de vigtigste transportkorridorer på den iberiske halvø.
Pengene fordeles på to separate programmer. Det klart største er Moves Corredores de Recarga, som modtager knap 97 millioner euro. Programmet finansierer 341 projekter, der tilsammen forventes at etablere 2.674 hurtigladepunkter fordelt over hele landet.
De resterende 7,8 millioner euro tilgår programmet Moves Flotas Plus. Det støtter 20 virksomheder i at anskaffe cirka 3.700 elbiler og installere næsten 300 ladepunkter. Tilsammen runder de to programmer den samlede bevilling af på knap 105 millioner euro.
EU-midler finansierer satsningen
Finansieringen stammer fra Spaniens nationale genopretnings- og resiliensprogram, der er finansieret af EU-midler. Det svarer til de genopretningsprogrammer, andre europæiske lande har etableret på baggrund af EU’s genopretningsfond.
Det endelige beløb ligger tæt på de tal, Spaniens miljøminister fremlagde i maj 2026. Dengang lød estimatet på 105 millioner euro til elbilstøtte og samlet 670 millioner euro under genopretningsplanen. Det er nu formelt vedtaget – om end antallet af ladepunkter er justeret marginalt ned med knap 200 færre punkter end først planlagt. Til gengæld er fire ekstra projekter kommet med.
Minimum 150 kW pr. ladepunkt
For at kvalificere sig til støtte under Moves Corredores de Recarga skal hvert enkelt ladepunkt have en minimumseffekt på 150 kW. Det er et krav, der klart placerer alle nye punkter i kategorien hurtiglad.
Projekterne kan enten opføre nye ladestationer eller modernisere eksisterende anlæg. Tidsrammen er fastsat til 36 måneder med mulighed for forlængelse til 42 måneder. Kravene lever op til EU’s AFIR-forordning, der fastsætter bindende standarder for ladeinfrastruktur i hele Europa. EU’s krav til smart ladning indebærer blandt andet regler for, hvordan ladestationer skal kommunikere og afregne med brugerne.
Andalusien fører med 61 projekter
De 341 godkendte projekter fordeler sig på 15 autonome regioner på den iberiske halvø. Andalusien topper listen med 61 projekter. Derefter følger Castilla-La Mancha med 44, mens Galicien og Castilla y León har henholdsvis 38 og 37 projekter.
Fordelingen afspejler et mål om at udfylde de resterende huller langs de mest trafikerede veje. Bilister skal kunne lade op på de strækninger, de bruger hyppigst – uanset hvilken region de befinder sig i. God ladeinfrastruktur langs motorvejene er netop forudsætningen for, at lange rejser i elbil fungerer i praksis.
Moves-programmerne: 200.000 elbiler på syv år
Den spanske støtte til elbiler begyndte med Moves I i 2019. Siden da har programmerne samlet bidraget til købet af 204.915 elbiler og installationen af 160.095 ladepunkter i Spanien. Derudover er støtte givet til 161 innovative specialprojekter inden for elbilmobilitet.
Tallene illustrerer, hvad langsigtede og strukturerede støtteprogrammer kan gøre for en hel industri. Men Spanien er nu ved at omstrukturere sin samlede elbilpolitik. Ansvaret for købestøtten flyttes fra de autonome regioner til centralregeringen.
Plan Auto+ overtager købestøtten fra 2026
Det nye program hedder Plan Auto+ og råder over 400 millioner euro til direkte forbrugertilskud i 2026. Formålet er at sætte priserne på elbiler ned og løfte salget yderligere. Programmet er en del af den overordnede nationale strategi España Auto 2030, der hviler på tre søjler: forbrugertilskud til bilkøb, støtte til producenter og batterifabrikanter samt udbygning af ladeinfrastruktur.
Tidligere håndterede de autonome regioner købestøtten under Moves III-programmet. Det udløber ved udgangen af 2025. Plan Auto+ skulle have overtaget ved nytår, men ansøgningsportalen er endnu ikke åben. Den forventes klar i løbet af juli 2026 – og støtten vil gælde med tilbagevirkende kraft fra 1. januar 2026.
Del af en europæisk bølge
Spanien er langtfra alene om den store investering i hurtigladeinfrastruktur. Hele Europa er i gang med at opbygge et tættere netværk langs de primære vejkorridorer. Den fælles drivkraft er EU’s krav om faste ladeintervaller langs det transeuropæiske vejnet.
For spanske bilister betyder det, at de inden for de næste tre til tre et halvt år vil møde markant flere hurtigladestationer på motorvejene. Robust infrastruktur er en afgørende forudsætning for, at elbilsalget kan fortsætte sin vækst – ikke bare i Spanien, men på tværs af hele kontinentet.
Med knap 105 millioner euro på bordet og 2.674 hurtigladepunkter på vej sender Spanien et klart signal om elektrificering af landets vejnet.
