BMW forbereder sin fabrik i Leipzig til produktion af elbiler på den nye Neue Klasse-platform. Anlægget gennemgår en fem og en halv uges teknisk produktionspause i løbet af sommeren 2026. Hvilke konkrete modeller der fremover skal produceres i Leipzig, har BMW endnu ikke meddelt.
En elektrisk pioner vender tilbage til rødderne
Leipzig-fabrikken er ingen fremmed på elbilområdet. Fra 2013 til 2022 producerede anlægget BMW i3 – koncernens første masseproducerede batterielektriske bil. Den kompakte i3 var et pionerprojekt og placerede BMW tidligt i det elektriske segment.
Nu genopliver BMW i3-navnet til en ny helektrisk sedan baseret på Neue Klasse-platformen. Modellen er allerede åbnet for bestilling. Serieproduktionen begynder i august fra BMWs anlæg i München, mens Leipzig forbereder sig til at følge efter med egne Neue Klasse-modeller.
Fabrikschefen bekræftede for nylig over for tyske medier, at forberedelserne er i fuld gang. Den fem og en halv ugers pause er den synlige del af det arbejde.
Kun kompakte modeller – hvad kommer bagefter?
Leipzig er i dag udelukkende et anlæg for kompakte biler. Fabrikken producerer BMW 1-serie, BMW 2-serie Gran Coupé, BMW 2-serie Active Tourer og Mini Countryman – sidstnævnte fås også som batterielektrisk version.
Fabrikkens hidtidige profil peger på, at de kommende Neue Klasse-modeller ligeledes vil befinde sig i det kompakte segment. BMW producerer ikke modeller over 4,50 meters længde i Leipzig i dag. En sådan model ville bryde markant med anlæggets nuværende karakter.
Hundredvis af millioner euro investeret
I forbindelse med Leipzig-fabrikkens 20-års jubilæum annoncerede BMW investeringer for hundredvis af millioner euro i anlægget. Formålet var at modernisere infrastruktur og udvide produktionskapaciteten til fremtidige køretøjsgenerationer. Det var dengang allerede vidt antaget, at Neue Klasse var den naturlige destination for pengene.
Medarbejdersiden har i samme periode presset på for en større elbilrolle til Leipzig. Formanden for fabrikkens medarbejderrepræsentation fremsatte ved udgangen af 2023 et klart krav om, at anlægget skulle tildeles en større andel af BMWs batterielektriske produktion fremover. Med sommerens Neue Klasse-forberedelser ser det krav ud til at blive indfriet – i hvert fald delvist.
4 millioner biler og over 11.600 ansatte
Siden serieproduktionens start den 1. marts 2005 har over 4 millioner køretøjer forladt samlebåndet i Leipzig. BMW-koncernen har siden da investeret mere end 5,6 milliarder euro i anlægget og skabt 6.680 direkte arbejdspladser.
Inkluderer man ansatte fra underleverandører – herunder inden for intralogistik – arbejder mere end 11.600 mennesker dagligt på fabrikken. Det placerer Leipzig som et af de tungeste led i BMWs globale produktionsnetværk.
Tallene sætter de igangværende ombygninger i perspektiv. Et anlæg i denne størrelsesorden kræver grundige opgraderinger, når det forberedes til en helt ny elbilplatform.
Neue Klasse: BMWs næste generation af elbilplatforme
Neue Klasse er BMWs næste generation af batterielektriske platforme. Platformen er designet til at levere markant forbedret rækkevidde, hurtigere opladning og en dybere softwareintegration end nutidens modeller. Den udgør kernen i BMWs langsigtede elbilstrategi.
BMW har opført en dedikeret Neue Klasse-fabrik i Debrecen i Ungarn. München og Leipzig supplerer med kapacitet fra eksisterende anlæg, der opgraderes løbende. Den geografiske spredning giver BMW produktionsfleksibilitet og reducerer risikoen ved forstyrrelser i forsyningskæden.
Leipzig-fabrikkens opgradering er dermed ikke en isoleret begivenhed. Den er et koordineret led i en europæisk udrulning af en platform, BMW har investeret massivt i.
Hvad sker der efter pausen?
Produktionspausen løber i fem og en halv uge. Derefter genoptages produktionen af fabrikkens nuværende modeller, mens de tekniske installationer til Neue Klasse færdiggøres. BMW forventes at meddele det præcise modelprogram for Leipzig på et senere tidspunkt.
For de godt 11.600 ansatte på anlægget er udsigten til Neue Klasse-produktion positiv. En ny platform betyder nye ordrer, ny kompetenceudvikling og en bekræftelse af fabrikkens centrale rolle langt ind i fremtiden.
Leipzig var med fra begyndelsen af BMWs elektriske satsning. Nu forbereder fabrikken sig til det næste kapitel – med ny teknologi og en koncern, der konsekvent elektrificerer sit modelprogram.
